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海运整箱提单和拼箱提单有什么区别?

2015/12/7 13:48:37   Source/Author:飞捷腾达-国际货代精英    Page View:

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海运整箱(Full Container Load,简称FCL)和海运拼箱(Less Container Load,简称LCL),其提单本质上是一样的,都具有提单的三大基本属性——货物收据功能、运输契约的证明、以及物权凭证。

两者的区别如下:

一、提单类型不同

海运整箱时,货主可以要求船东单(MBL),也可以要求货代单(HBL),或两者都行。但是海运拼箱,货主能拿到的都是货代单。因为拼箱公司(Consolidator)是把多家不同货主的货物集中到一起按一票向船公司订舱的(集装箱班轮公司只接受整箱订舱,不接受拼箱订舱),船公司只会给拼箱公司签发一份整箱的提单(MBL)——这份整箱提单包含了多家不同货主的货物,拼箱公司只能根据不同货主分别签发多个货代单(俗称分单或小单)给货主。

二、交接方式不同

整箱的,船东单或货代单上通常会注明“FCL-FCL”或“CY-CY”(场到场)。
FCL是Full Container Load的简称,即整箱;
CY是Container Yard的简称——表示集装箱堆场——这是堆放集装箱的场所。

拼箱的,货代单上通常会注明“LCL-LCL”或“CFS-CFS”(站到站)。
LCL是Less Container Load的简称——表示不足一个集装箱,即拼箱;
CFS是Container Freight Station的简称——表示集装箱货运站——这是处理拼箱货,进行拼箱货的拆箱、分货、交接的场所。

海运集装箱货物的主要交接方式有:

(1)FCL/FCL(CY-CY)——整箱接货,整箱交货(即CY-CY:场到场)

海运整箱基本都是这种形式。这种交接方式最常见,也是效率最高的,因为从头到尾都不涉及拆箱和分货。

发货人(shipper)自己装箱(loading),以整箱(Full Container Load)的方式交给承运人;收货人(consignee)以整箱接货,自己拆箱,自己卸货(unloading)。

(2)LCL/LCL(CFS-CFS)——拼箱接货,拆箱交货(即CFS-CFS:站到站)

海运拼箱基本都是这种形式。

发货人以散货的形式(Less Container Load)把货物交给拼箱公司(Consolidator),由拼箱公司负责装箱;拼箱公司的目的港代理负责拆箱和卸货,再以散货的形式(LCL)交给最终收货人。

(3)FCL/LCL——整箱接货,拆箱交货(即CY-CFS:场到站)

比如一个发货人有一批货够一个集装箱,但是这批货到目的港之后要分发给多个不同的收货人,此时就可以用FCL/LCL的形式托运。

发货人以整箱的形式(FCL)把货物交给承运人,再由承运人或货代公司根据不同的收货人签发多个分单或小单;承运人或货代公司的目的港代理负责拆箱、卸货,并根据不同收货人分货,然后以散货的形式(LCL)交给最终收货人。

(4)LCL/FCL——拼箱接货,整箱交货(即CFS-CY:站到场)

多个发货人以散货的形式(LCL)把货物交给承运人,由承运人或货代公司把同一个收货人的货物集中到一起拼装成整箱;到了目的地,承运人以整箱的形式(FCL)交给最终收货人。

三、唛头重要性不同

整箱的货物唛头相对不是那么重要和必要,因为整个运输和交接过程都是以集装箱为单位,中间不涉及拆箱、分货。当然这是相对于物流过程中的各相关方来说的,至于最终的收货人是否在意唛头,跟物流没啥关系。

而拼箱的唛头很重要,因为是多家不同货主的货物共用一个集装箱,货物混装在一起——如果唛头不明确,就很难区分货物,极容易混乱、出错,所以拼箱货唛头很重要,拼箱公司不但要区分客户的唛头,还要贴上标识有提单号(主单号和小单号)、包装箱号等重要信息的运输标签。目的港代理拆箱分货时,都是严格按照不同小单号、收货人来提货,也是严格根据单号(小单号)放货。

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