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本报讯（记者 王薇）今天是“双11”购物节，在接下来的一周里，中国快运将迎来自己的黄金周。从11月11日至11月20日，仅在北京，中铁快运北京分公司每天将利用北京始发的200余趟高铁列车进行快件运输。此外，京铁物流中心号称“货运动车”的电商班列也加入了运输大军。

18趟高铁首次预留车厢运送快件

今年，北京铁路局部门根据前期的运力测算，第一次为18趟上座率一般的高铁列车专门预留出了一节车厢运送高铁快件，高铁快件运输的能力随即提高了2.5倍。“综合算下来，这个‘双11’，北京始发的高铁每天就有超过200趟列车可以运送高铁快件，总运输能力可达230吨。”中铁快运北京分公司副总经理孙志军说，这个“双11”中铁快运北京分公司将投入千余名员工参与快运黄金周运输。

北京青年报记者了解到，此前，铁路的高铁快件也能随着高铁列车一起运输，北京西站的98趟列车和北京南站的100趟列车都在承担这项工作。但是运送的重量是严格控制的，不能超过800公斤，而且快件只能放在旅客不用的大件行李处和最后一排座椅的后面。

除载客高铁列车“兼职”运送快件，“动检”高铁列车也加入了运送大军中。所谓“动检”车就是不载客，为全天高铁开行进行检查、开路的一趟空车。

电商班列可以实现“一日达”

今年“双11”，北京铁路局京铁物流中心专门针对电商开行了4趟电商班列（上海、广东方向各两趟），车体采用全封闭车厢，一列车一次就能运货超过300余吨。而160公里时速的货运列车在货物运输里可以称得上是“货运动车”了，快件坐上电商班列可以实现“一日达”。

顺丰快递大兴黄村铁路站点的负责人崔先生告诉北青报记者，铁路快运也加入快件运输行列，为电商提供了更多的选择。今年“双11”，他们和铁路运输的合作就比去年提升了20%到30%。

京铁物流中心副主任张金超介绍，预计快运黄金周期间该中心电商货物发送量将达13500吨，增幅将达80%，北京铁路局预留了充足的备用车。

“铁老大”用优惠价抢占快运市场

中铁快运北京分公司副总经理孙志军也表示，高铁快运加入快递运输大军，让1600公里以内的快件运输有了新的选择方式，高铁不受天气影响、安全、准时的特质，更会成为快递投寄的保障。

据了解，“双11”期间，铁路为了抢占快运市场，针对电商推出的运输价格也优惠。高铁当日达每公斤4元，次日达每公斤3元。电商班列，一节车厢7500元，可装载23吨。

现场：2.3吨快件“坐”高铁 6小时到郑州

昨天凌晨2点40分，位于西站南广场东南侧的中铁快运南托运厅里灯火通明，三辆快递货车顺着悠长的通道，依次驶进了托运厅地下二层的货场。登记、点数、安检、称重……货运员将一袋袋打好包的快递包裹搬下车送上了中铁快运的行李车，这些刚刚从首都机场分拣完成的快递包裹将在2个小时后，坐上高铁列车，以300公里/小时的运行时速“飞”向河南郑州东站，最快，当天上午郑州的市民就可以拿到需要的快递。

157件、2.3吨快件，凌晨3点20分，顺丰的货运员完成了全部交接。接下来的旅程全都交到了中铁快运员工的手中。157件快递包裹坐上了行李车，缓缓地通过500多米的货运通道后，钻出了地面。这里已经是北京西站高铁发车的15站台。凌晨4点的北京西站一片寂静，而15站台因为高铁快件包裹的到来而热闹起来。

8位师傅将157件包裹卸下车，又将它们分成两部分，整齐地码放在站台上。中铁快运北京分公司副总经理孙志军告诉北京青年报记者，这些包裹将被放在13、14号两节车厢里，分开摆放是为了更快地装运。

4点33分，DJ5901次高铁列车缓缓驶进15号站台。这趟列车很特别，车身上没有列车车次，站台上也没有任何旅客候车。孙志军向北青报记者介绍，这趟列车是北京西站今天开出的第一趟“动检”高铁列车。这157件高铁快件就要搭乘它去往郑州东站。

列车停稳后，师傅们开始装车，一件一件地提起包裹，快速进入车厢，为了保证快件在列车行驶中不出现倾倒，包裹全部被塞进了座椅与座椅间的夹缝处，座椅上和通道上绝对不能码放包裹。仅用了7分多钟，中铁快运的工作人员就完成了全部的装车，此时，西站站台上的温度只有几摄氏度，可师傅们的头上都冒出了热汗。

昨天的押运员叫隋晓波，从师傅们开始装车起，他就在一旁仔细地清点数目，一边数一边记。4点58分，“动检”高铁列车DJ5901缓缓驶出了站台。早上8点它将抵达郑州东站。一路上，押车员隋晓波是不是可以守着包裹美美地睡上一觉呢？据了解，他不仅不能睡觉，还要每半个小时就要起来巡视一次查看包裹。

8点，DJ5901列车准时开进了郑州东站的站台，早早等候在站台上的中铁快运郑州分公司的师傅们麻利地将157件包裹快速搬出车厢，装车送往顺丰的郑州分拣库。

算下来从顺丰首都机场分拣到郑州分拣库，全程运输用时6小时。这一速度比汽运快了好几倍，和空运已经不相上下。

文/本报记者 王薇

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