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航空运价中的All In价(含燃油战险)是什么意思?---培训第12讲

2016/11/23 17:15:50   Source/Author:飞捷腾达-国际货代精英    Page View:

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航空运价中的All In价(燃油附加费、安全附加费)是什么意思?

运价也称费率,英文Rate,是承运人(航空公司、船公司等)对所承运的货物收取的从始发地(机场,港口等)到目的地的运输费率。

航空运价(Air Rate)是航空公司收取的从始发地机场(如北京首都国际机场PEK)到目的地机场(如法兰克福国际机场FRA)的运输费率。

航空运价一般都是以始发地的本国货币表示(跟海运不一样,海运费基本都以美元USD表示)。

航空运输根据货物等级和计费重量收取费用,不足0.5千克的按照0.5千克计算,0.5千克以上不足1千克的按照1千克计算。

在空运报价中,你也许听说过所谓的“All In运价”和“++价”。这是什么意思?

简单来收,“ALL IN运价”就是包含燃油附加费和安全附加费的运价,“++价”就是不包含燃油附加费和安全附加费的运价。

比如:PEK-FRA,16 All In,含操作。意思是:16元/公斤,包含燃油和安全,也包含操作费。也就是,运费+燃油+安全+操作=16元/公斤。

又如:PEK-FRA,6 ++,不含操作。意思是:6元/公斤,不包含燃油和安全,也不包含操作费。也就是,运费=6元/公斤。燃油附加费,安全附加费,和操作费另计。

燃油附加费在运单(AWB)上通常表示为MYC。MY是指Fuel Surcharge,俗称“燃油”。为什么叫MY,MY是怎么来的,不清楚。第三个字母C表示Carrier,Carrier是承运人的意思,MYC意味着这是承运人(即航空公司)收取的燃油附加费。

安全附加费在运单(AWB)上通常表示为SCC。SC是Security Charge的简称,俗称“战险”。第三个字母C表示Carrier,Carrier是承运人的意思,SCC意味着这是承运人(即航空公司)收取的安全附加费。

操作费,燃油附加费,和安全附加费(战险)一般是多少?

1)操作费比较简单,一般是0.5元/公斤。根据不同货物,是否托盘货等,操作费可能不同。比如0.6元/公斤,0.8元/公斤,都是可能的。但是,就北京首都国际机场这边来说,大部分操作费都是0.5元/公斤。

2)燃油附加费根据不同时期,不同航空公司,以及不同的IATA分,可能差别很大。比如:

PEK-FRA,LH德国汉莎航空,燃油附加费可能是9元/公斤。看到这里,也许你会疑惑:神马?燃油附加费比运费还高?是的。燃油开支是航空公司非常大的一笔成本支出,燃油附加费占据很大比例,这是正常的,尤其是油价高企的全球经济繁荣时期。

正因为燃油附加费占据的比例很高,当你看到有人给你报价,比如1++的时候,你要注意了,一定要进一步确认一下燃油和安全附加费是多少。因为当别人给你报1++的时候,燃油附加费也许是5元/公斤,再加上安全附加费比如1元/公斤,最终的价格就是7元/公斤了。

3)安全附加费也比较简单,大多数都是1元/公斤,或0.5元/公斤。

实际上,空运的安全附加费一般叫做“战险”。燃油和安全合称“燃油战险”。如果有人给你报价时,比如8元/公斤,没说All In还是++,这时候你一定问一句“含燃油战险吗?”或者“是All In价还是++价?”,还有“是否含操作?”

总之,在空运询价或报价时,一定要注意是“All In价”还是“++价”,是否含操作。

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