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目前，国内电商零售领域，已经形成阿里巴巴和京东各自为首的两大阵营，双方不仅在线上销售业务展开竞争，在线下物流配送领域也激烈厮杀。11月23日，京东物流宣布对社会开放，其中包括开放快递业务。

京东联手沃尔玛和达达

开放物流

今年6月，京东与沃尔玛达成战略合作，并不断升级。此前的4月，京东集团旗下O2O子公司“京东到家”与全众包物流平台“达达”合并，京东集团成为单一最大股东。“京东+沃尔玛+新达达”的组合就此形成。

在物流方面，沃尔玛在全国169个城市开设了426家商场、8家千仓配送中心和11家鲜食配送中心。而达达在超过300个城市服务超过50万家的商户，双方无疑将给京东物流配送增添更多可调配资源。

“京东自2007年开始自建物流，截至今年9月30日，已建成7个智能物流中心、254个大型仓库、6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。”京东智能王振辉说，京东物流已经成为涵盖仓储、运输、配送、客服、售后等一体化供应链服务的解决方案提供商。在此前提下，京东物流将通过技术创新和价值输出，全面转向开放化和智能化。

据了解，京东物流将向社会开放仓配一体的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。“京东物流将针对不同行业的供应链特性和差异，在仓配一体的物流服务中，提供不同的解决方案。”

“采用京东物流之后，合作商家的库存周转天数平均缩短8天，发货时效平均缩短2天。”京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵说。在开放快递服务方面，消费者在京东第三方商家甚至在其它购物平台上购物，也能享受到与京东自营物流同样的服务。

菜鸟＋苏宁＋点我达

发力最后一公里配送

中国物流与采购联合会最新发布的数据显示，截至2015年，中国社会化物流的总额已经达到了219万亿，物流从业人员达到3000万，全国共有1210个物流园区。

今年双十一期间，网络销售额再次打破纪录，随之而来的则是数量庞大的快递包裹。以成都为例，一家快递企业统计数据显示，从11月11日至21日，在成都某小区配送的快递数量达到1880个，超过1000个包裹的小区共有4个。物流产业已经成为了推动中国经济前行的重要环节。

阿里阵营中，除阿里旗下智能物流平台菜鸟网络外，阿里巴巴也牵手苏宁和点我达，组成一方阵营，发力物流配送。

据了解，菜鸟网络目前已和100+快递企业、3600+专线运输公司建立合作，最后一公里自提点4.6万个。而点我达以外卖业务为切入点，将快递作为第二块业务。点我达获得阿里巴巴领投的10亿元D轮融资后，被纳入阿里生态体系。

此前的10月份，苏宁与天猫共同出资10亿人民币设立了一家名叫“猫宁电商”的公司，苏宁物流拥有的8大物流中心、12个自动化分拣中心、48个区域物流中心和660个城市转运中心也为阿里增添弹药。

两大阵营的较量，最终谁能成为中国零售之王？业内人士认为，京东通过自建仓储物流体系，已赢得相当的用户黏性，而阿里通过不断收购，将线上销售和线下物流结合起来，致力于“全渠道、全娱乐、全球化”的新零售。

华西都市报记者董兴生

封面新闻记者崔江

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