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从今年3月1日起，修订后的《邮政普遍服务》标准将正式实施，原标准将同时废止。新标准实施后，包裹寄递时效将大幅提速，城市地区所有包裹将按地址投递，用户不用像过去一样拿着通知单前往邮局领取包裹。此外，邮政企业对用户投诉答复的时限由现行标准规定的30个工作日缩减为15个（2月22日北京青年报）。

这个喜大普奔的消息，尤其对民营快递不太发达的城镇和农村来说，小包裹投递入户，能为用户提供更大的便捷。这样的变化，据说是因为原《邮政普遍服务》标准部分内容已明显低于目前的现实水平，不能反映邮政普遍服务的实际能力和达到的水平，且随着经济社会的不断发展，人民的基本用邮需求已经发生了很大变化，原标准已无法满足需求。

简言之，一是邮政快递该治懒了，二是市场的鞭子抽响了。

在网络时代，快递已如柴米油盐般融入寻常生活。国家邮政局发布的春节期间快递业务数据显示，1月27日至2月2日，全国快递企业累计完成业务量1375万件，较去年同期增长19.86%。春节尚且如此，“双十一”等节点就更不用说了。

不过，眼下“停摆”的圆通快递事件，亦警示着粗放竞争的多输格局。圆通事件发生后，刘强东在微博上指责快递业对员工的压榨，称是电商十几年高增长过程中隐藏的毒瘤。“大家只看到所谓的电商就业数字，而看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少得可怜的五险一金。”

近年来，民营快递企业在低价竞争的状态中无力破局。同时，过度依赖电商业务导致快件产品结构相对单一，这都对未来已上市的五大民营快递带来考验。

纷繁乱象的背后，是民营快递以畸形低价换取市场占有率之祸。在这个层面，传统邮政快递却显得高傲而保守：一方面是固守既有的业务状态，进步缓慢；另一方面是疏于对市场信号的反馈，远离民意。这些年，邮政包裹所遭受的诟病并不鲜见。

在电商飞速发展的今天，中国快递员的素质与质态不仅是产业问题，更是冷暖相系的民生议题。

2月16日，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》中提出：到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。要实现这个目标，邮政革故鼎新固然重要，引导民营快递康健起来，也是当务之急。

邮政能否在民营快递寒冬里崛起？这个问题需要市场来回答。但不管是哪种快递，少点行政束缚、多些市场信仰，物流的春天才会万树千花起来。（邓海建）

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