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最近，圆通等快递公司出现了物流配送而导致电商发货挤压的问题，一度引来了京东等电商大佬们的关注。从全国的情况看，这个问题似乎并没有体现得特别严重。但从根本上来说，这已经在提醒：快递和物流是电商的“死穴”，的确要将这个“后院之火”扼杀在萌芽之中。尤其是当电商的体系越来越庞大的时候，快递和物流问题不能给电商拖后腿。

事实上，当年电商兴起的时候，快递和物流问题就是很多分析师最为担心的一点。一是影响到消费者体验，谁都不愿意碰到迟迟不能收件、购物体验不好的电商；还有一点就是，当电商发展到一定阶段之后，快递和物流成本便是很大的一块支出，特别是在电商形成了庞然大物之后，快递和物流这个支柱是否能够支撑得起日益庞大的电商身躯，就成为一个问题。

显然，现阶段，电商与快递物流发展的速度不相匹配。电商发展速度显然快过快递和物流的发展速度，由此导致不平衡。一个最为明显的例子是：春节、国庆这样的长假，电商往往停摆，声势变弱，就是因为快递停滞。这次快递问题的确有春节假期的因素，但根本原因已经暴露了快递发展跟不上的诸多问题。尤其是一直靠低端劳动密集型维持的快递业，恐怕需要与时俱进了。问题随之而来：当快递小哥抱怨收入太少、宁愿送外卖的时候，或许快递费用有可能会提价，由此又会影响到人们对于电商的热情。

综合来看，将电商体系和快递物流体系融合，多元化、集约化发展或许是一条路，这也正是京东、苏宁等电商纷纷搭建自家物流配送中心的原因。但这是一个综合体系的问题，如果电商通过参股、自建、合作等多种方式吸纳了快递进来之后，电商的发展模式乃至盈利模式都要随之而变，毕竟零售业和快递业在本质上还是有着很大的差别。

情同手足，互为依存。没有快递物流的保证，就没有电商的明天。无论如何，这个“死穴”必须解，就看电商大佬们怎么“出大招”了，光有抱怨恐怕是远远不够的。

(黄启兵)

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