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核心提示丨昨日中午，国内最后一架波音737-300客机，从杭州飞抵郑州后，正式退役，预示着中国民航波音737-300客机时代的结束。此次退役的编号B-2959飞机，在其服役的21年中，有不少光荣历程。退役后，它将何去何从？有业内人士指出，或可能改造为全货机，继续飞翔。

现场丨飞完最后一趟航班它和机长双双退役

昨日，在郑州新郑国际机场，举行了一场特殊的“告别仪式”，告别的主角，一“位”是编号为B-2959的波音737-300飞机，一位是驾驶它的机长王纪军。

昨天早上7时35分，编号为B-2959的波音737-300飞机从郑州机场飞往杭州，12时10分，从杭州飞回在郑州机场落地，这次落地，结束了它在南航21年的飞行历程，也预示着中国民航波音737-300客机时代的结束。

据南航河南航空有限公司（简称河南航空）有关人士介绍，此次该飞机执飞的CZ3746杭州至郑州航班，之后将停止商业飞行，正式退役。为见证它最后一次载客飞行，本报进入郑州机场T2航站楼的停机坪，进行了独家的视频直播。

据悉，这架编号为B-2959的波音737-300型客机，是河南航空最后一架退役的这种机型的飞机，同时也是目前国内最后一架服役的该型号客机。

作为一名飞行40年的资深飞行员，同时也是河南航空为数不多的功勋飞行员，王纪军此次将和老搭档一同告别心爱的蓝天。

档案丨服役21年，它是河南航空的“功臣号”飞机

翻开B-2959的档案，可以看到，在其服役的21年中，有不少的光荣历程。1996年3月,它来到了河南航空，同年6月29日，它降落在郑州东郊燕庄机场，开始正式服役。

河南航空相关人士说，20多年来，作为河南航空的“功臣号”飞机，它的光辉业绩，河南航空相关人士如数家珍。

1997年1月25日，河南首条地区航线郑州至澳门开航；2000年2月，时任国务院副总理温家宝乘坐它到河南调研；2001年12月，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐它在中国访问；2003年5月，郑州至香港出口货物直通航线开通，结束了河南省不能直接通过航空运输出口货物的历史，首次飞行也是它。

去向丨退役后，它将何去何从？

对于B-2959来说，退役并不意味着结束，而是另一段旅程的开始。

河南航空专业人士介绍：通常情况下，一架飞机的飞行年限可达到25年-30年，对于寿命还没有到期，规划到期的飞机来说，它们的下一站在哪里呢？

上述人士介绍称，目前，国内退役的大部分飞机或出售至国外其他航空公司，或改装为货机，或送回波音、空客等航空制造商。B-2959号飞机停飞后，需要办理飞机退租的各种手续，之后再调机美国。

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