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国际航空货物运输中的中性运单（AWB）是什么意思？

1）运单和含义和特征

我们所说的运单一般指的是航空运单（Airway Bill，简称AWB），注意不要跟海运提单（Ocean Bill of Lading，简称OBL）混淆了。还有铁路运单、海运单等运输单证。

航空运单是托运人和承运人（即航空公司）之间订立的航空货物运输合同，同时也是货物运输的凭证。航空运单具有“运输契约”和“货物收据”的特征——“运输契约”即托运人和承运人之间订立的航空货物运输合同；“货物收据”即承运人收到托运人的货物并进行运输的收据。

2）中性运单和非中性运单

我们经常听到“中性运单”这种说法，“中性运单”其实就是原始运单，即没有任何承运人（即航空公司）的标志（如航空公司名称、Logo、地址）的运单。简单来说，中性运单就是无任何公司标志的运单，可以随便打上任何公司相关信息使用。

与中性运单对应的，就是“非中性运单”了。非中性运单就是航空公司的运单。这种运单上面印有航空公司的名称、Logo、承运人的票证代号（三位数字，即运单三字码）及包括校验码在内的运单号等信息。这些信息用于区分不同航空公司的运单。

3）为什么要出中性运单

中性运单一般操作起来比较方便，尤其是需要打错了运单，需要改单时。如果是航空公司的运单（非中性运单），运单打错了，你要改单的话，航空公司很可能会收取改单费或废单费。特别是当一票已经订舱并分配了运单号的货物由于种种原因取消订舱时，航空公司一般都会收取你100-200元的废单费。

而中性运单不一样，任何一个货代公司都可以自己订购中性运单，然后自己制作运单，不使用航空公司的运单，操作起来比较灵活方便。

4）什么时候可以出中性运单

是否使用中性运单，主要取决于航空公司，大多数航空公司不接受中性运单，必须使用航空公司自己的运单。所以，中性运单虽然好用，但实际中使用的占比很小。

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