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圆通、申通、中通、韵达、百世汇通等快递公司要求所有派件网点派单费上调0.15元/单的消息，一时间引发快递费将会迎来一轮上涨的担心。很快就有业内人士澄清，说这是内部分配机制的调整，揽件的向派件的让利，并且给出了这样做的好处——有利于维护派件行业的稳定。

看起来，纯属内部的事与外界无关，涨价的理由也很充分。定心丸也给了，这是内部分配机制的调整，不涉及快递费的调整，消费者无须担心快递费涨价。

可是派件费的上涨是不是揽件费上涨的前奏呢？这个问题并没有得到明确的答案。这也正是消费者真正关心的问题。原因很简单，派件企业成本上升，揽件企业成本也在上升，派件的多拿了，意味着揽件的不仅要承受成本的上升，还要承受分配机制的调整带来的压力。这种两头受压的经营现实又能维持多久的平衡？快递行业本身就是个微利行业，并没有多少可内部消化的空间。事实上已经有快递企业借派件费上涨的机会顺带着也把面单的价格给涨了，并且涨幅远远超过了派件费的上调。

而且派件费的上涨，并不像业内人士所称的只是快递行业内部的事。一个行业因为服务质量不同、规模不同、竞争的策略不同，价格会呈现从低到高的不等，不可能每一家价格都相同，也不可能涨幅都一致。这种市场格局也保障了消费者有足够的选择权利。它们在面对成本压力时，也不可能是一样的，规模小的、口碑差点的，势必要价格低点才能揽到件，而规模大的、服务水平高的，相对应对成本也高，也需要保持相对较高的价格来维持利润。现在人为地抹去这种差别，肯定是不利于竞争的，从长远看，对消费者不利。

此次的集体涨价，步调一致、涨价幅度也一致，要是没有事前的沟通讨论环节几乎是不可能的。相比于价格的上涨，这种涨法本身就值得质疑。它们有没有结成利益同盟，有没有妨碍竞争呢？

大家都知道，中国快递行业的几大巨头，因为历史的原因，存在比较严重的裙带关系，打断骨头还连着筋，不能不引起公众的警惕。而就在2016年12月28日，广东发展改革委员会才依据《反垄断法》对申通、中通、福鑫、基能达、圆通五家快递公司2015年11月初在部分地区组织实施统一涨价的行为处罚了65万余元。这个地区性的事件说明，涨价不仅是成本上涨的压力使然，也是很多快递企业的现实冲动，快递行业涨价是个大概率事件。

总体来说，中国的快递行业进步有目共睹，它以便宜的价格，发达的物流网络支撑起了全世界最大的电商市场。它需要一个良好的成长环境，不能一味地在低价格下厮杀，得有合理的回报率，涨价有其合理性。但也要看到，这一市场已经深刻地影响到社会生活，也事关老百姓的切身利益，需要纳入到价格的监管中。

公众不是不能接受涨价，但不能接受不明不白的涨价。换句话说就是不仅理由要充分，程序也要正当，让市场来决定，而不是人为地限制竞争。

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