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齐鲁晚报讯（记者 张玉岩 实习生 郭丹宁）近日，多家媒体报道称，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等六大快递，从6月1日起将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票。他们给出的理由为：提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等。

山师大校园内，快递小哥来到校园收发快件。（资料片）本报记者左庆摄

业内人士表示，此番派送费的上涨，主要是补贴一线加盟商，是留人的一种方法，对消费终端不会有太大影响。不过，这也体现出了快递行业对市场的适应和试探，一些快递品牌试图通过改善内部管理等方式，改善经营状况。

快递上调派送费

下月起每单涨0.15元

23日，百世快递总部相关负责人对齐鲁晚报记者表示，百世快递于6月1日起调整基础派件费情况属实，上调0.15元/票。而调整的具体原因是为提升全网末端派送质量，提高用户满意度。同时，她强调，此次基础派件费的上调是企业内部调整，和快递价格无直接关系，也就是说不会影响到消费终端。韵达、中通、申通在济南的部分快递员称，他们目前暂时还没接到相关通知。圆通相关工作人员称暂时不方便回复。

记者注意到，此次提高派送费的快递公司，均为加盟型。以直营模式著称的顺丰，并未在此次派送费上调的企业名单中。业内人士介绍，顺丰是直营模式，快递员和管理人员都是一样的，属于顺丰的自有员工，“五险一金”以及应有的职业培训都是由顺丰公司来负责。而加盟式的快递，网点自负盈亏，快递员的收入也由加盟商来支付，一线加盟商的日子并不好过。

不少淘宝店主担心

快递费用会跟涨

目前，寄快递有90%左右的业务需求是来自于淘宝卖家。如果快递费上调，无疑对他们的影响是最大的。

申通快递加盟商刘腾说，基本上每个快递网点都有一些长期合作固定的派件客户。在刘腾的网点上，也有那么几家做电商的客户“。像这样的客户，基本上每单也就赚两三毛钱，主要是走量，他们差不多每天都能发出一两百个快件，量上来了自然就有的赚。”刘腾说。

一家宠物用品的电商负责人魏先生表示，目前与店铺固定合作的有三家快递公司，分别是中通、百世快递和顺丰。三家快递里，顺丰最贵，一单差不多要10元钱，而百世快递和中通就要便宜很多，百世快递的价格是每单4元钱，中通的价格是每单4.5元。

魏先生介绍，现在店铺每个月快递大约有15000单左右，快递费大约是7万元。而魏先生表示，早在两个月前，中通就已经涨过一次价，每单上涨了5毛钱，从原来的4元涨到了4.5元，魏先生认为，接下来几家快递再涨价的可能性并不大。“我们不会受太大的影响。”魏先生表示，“我们和快递公司一直存在合作关系，目前跟快递公司沟通的结果是暂时不会涨价。”

不过也有一些经营小商品的店家对此表示担忧。小春自己开了一家小饰品淘宝店，主要经营一些小发饰、胸针等价格相对便宜的小饰品，店铺承诺满9.9元包邮。小春说，店铺每个月大概能发出六千单左右，如果上涨的快递派送费最终转嫁到他们身上的话，那么按照每单多出0.15元，每个月也要多支付900元“。我们9.9元包邮的小生意本来客单价就低，利润微薄，快递费要是再涨，真的是没的赚了。”小春说。

记者采访中了解到，几家快递公司均表示提高的派送费不会影响到消费终端，“羊毛未必出在羊身上”，派单费上涨基本是由快递公司内部消化。

快递小哥一月不休息

也只挣四五千元

今年30来岁的刘腾（化名）已经加盟申通快递四年多了，他的网点覆盖了济南中心城区的几个写字楼以及一些居民住宅小区，在他的网点上有8个快递员。对于上调派送费这件事，刘腾表示尚未收到总公司的文件。

刘腾说，一单快递从揽件到派件，中间怎么也要经历六七个不同的站点，先是快递员揽件，然后到加盟商这里，之后就是公司的中转过程，再到目的地的分点，最后到快递员手里进行派送。这中间面单费就要3块钱，快递员揽件需要提成大约1块钱，中转费按照快件的不同价格也不同，从几毛到十几元都有，最后快递员派送每件也差不多1元钱。一单不超过首重、寄往本省内的快递收费也就只有6块钱，作为加盟商，扣除掉成本之后，中间赚到的利润微不足道。

而所谓的派送费，就是最后一个环节，快递员派件所需要的费用。现在刘腾的网点上，一个件的派送费是1元钱。要是涨价了，可能就是1.15元。刘腾说，自己网点上的快递员，每人每个月大约能派送四千单，而收取的快递数量就相对要少一些，扣除快递员被投诉的罚款，整个月每天都不休息，一个快递员的工资大概是4000到5000元之间。

这次派送费微调，不少专家分析是为了提高快递员待遇。对于这样的说法，刘腾也表示赞同“。快递员流失很快，都转行去送餐了，就算是留下来的，时间也都干不长，有的快递员路还没跑熟就走了。”刘腾说。在刘腾的网点上，干得时间最长的一个快递员是去年12月份开始送快递的。“基本上都干个半年就不干了，工资少，又比较累，能干住的快递员不多。”

如果真的按照每单上调0.15元的派送费计算，按照每月4000单的数量来算，快递员每人每月或将可增加六百元的收入。不过，刘腾表示这个消息自己也是从网上知道的，还没有接到总公司的正式通知，具体会不会调价，上涨部分究竟由谁来负担，他现在也还不清楚。

长远来看

快递费难免涨价

事实上，总公司提高派送费后，一般来说会支付给这些快递企业下游的加盟商，网点老板能分到其中一部分。业内人士分析，此次调价主要是提高各家快递企业下游加盟商的收入，稳定加盟商派件网点，避免因为快递员队伍不稳定导致网点爆仓、快递包裹大面积延误的情况。今年4月28日，中国物流与采购联合会曾发布《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元-5000元，月平均收入在8001元以上的仅占1.44%，快递员“月薪过万”只停留在个别媒体的报道中。

从快递从业人员的收入看，快递员的收入按派件数量计费，提高派送费应该能改观一线快递员的收入和生活状况。

山东省快递行业协会秘书长马光华介绍，此次派送费的价格上调，主要还是公司内部承担，对于消费者的影响不大。同时，马光华提到，现在的快递行业已经不再是暴利或者十分容易盈利的时期了，根据此前的调研，一线的加盟商日子比较难过。“通达系”此番价格的调整，给予一线适当补贴，也算是留人的一个办法，这也是在合理范围之内的。

在马光华看来，快递费是否上涨，主要取决于市场和社会认可度。短期内，即便是快递费有所上涨，幅度也不会太大。目前快递品牌多，行业之间竞争激烈，在美国，成熟的快递品牌也就四五家，合理的情况下，中国有6个成熟品牌就已经足够，剩余的则做专业做特色。目前来看，中国的快递品牌还是不少，经过市场检验之后，可能会迎来新的洗牌。

“通达系”的上游主要还是电商行业，以往竞争以低价为主，而此次派送费的微调，一方面是对市场的适应，从管理和服务上改善经营，另一方面也可以看做是对市场的一种试探，使快递价格更趋于合理。而从长远来看，快递费的价格不可能一成不变，会随着市场经济发展，市场需求而变化。同时，快递行业也会趋于多样化，提供更多种类的服务。

延伸阅读

“十年后半数快递公司将淘汰”

“我对未来整个物流市场非常看好，但是对今天绝大多数物流公司的能力和对未来的投入表示担忧，直截了当地讲，十年之后至少一半物流公司会被淘汰出局！”5月22日，杭州云栖小镇，2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云说，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合作战，才能应对每天10亿包裹的业务体量。

马云表示，未来物流的背后支撑是数据流，真正的物流一定是数据的物流。在谈到物流快递公司的未来形态时，马云表示，物流公司一定是一家技术公司。他希望新技术所诞生的新物流公司，能够保障地球上任何一个小企业的通货权。

谈到人才的管理，马云表示，物流公司要高度关注技术的人才、管理的人才、文化的人才“。解决所谓‘三金’也好‘、五金’也好，是所有快递公司的基本保障，如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年。但我们更要解决的是员工的未来，让他们未来有更多的就业机会和更好的成长。只有这样，你才有可能赢得每天10亿包裹中的一部分。”他说。

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