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作为全国六大路网性枢纽之一、全国特大型铁路枢纽城市，河南商丘抓住机遇，努力变交通枢纽为枢纽经济。

在“十二五”期间，商丘交通基础设施建设累计完成投资152.16亿元，路网总里程20823公里，公路密度236公里/百平方公里，初步形成了集公路、铁路、水运于一体的多层次立体交通网络体系。

在此背景下，物流成为商丘打造枢纽经济的核心与关键。目前，豫鲁苏皖四省交界最大的商贸物流中心、仓储物流中心、冷链物流中心、豫东综合物流产业集聚区等在商丘加速崛起，形成农产品、食品、建材、冷链为主导的四大商贸物流集群，物流枢纽城市建设扎实推进。2016年，商丘邮政行业业务收入累计完成12.55亿元，其中快递业务收入累计完成4.04亿元，同比增长78.95%。

每天凌晨2点左右，商丘农产品中心批发市场就会迎来全国各地的菜农和客商。“每天来自全国各地的经销商、批发商达6000多户，农产品交易辐射全国30多个省区市和东南亚多个国家。”该市场负责人说。

充分挖掘交通枢纽对资金、人才、技术和信息等多种生产要素的集聚扩散功能，商丘正大力发展多种产业辐射经济模式，力争加快推进枢纽经济，以交通优势带动产业创新发展，推动产业转型升级，打造“通达商丘”，实现商丘又好又快跨越发展。

“扎根商丘，我们最看重的就是商丘四通八达的交通区位优势，以及政府部门说干就干的魄力。”安踏产业园区行政总监许木林说。2012年，产业园在园区落户后，安踏公司在长江以北生产的产品全部汇聚商丘。去年，安踏产业园运动鞋年产量达360万双，安置就业人员2000人以上，年产值约2.5亿元。

既是中原经济区的东部门户城市，又是淮海经济区的区域性中心城市，商丘经济发展的“磁石效应”日益凸显。九牧王(16.670, 0.06, 0.36%)、舒华、华润药业……一个个知名品牌落户商丘；中国制冷产业基地、中国制鞋产业基地、中国超硬材料基地……一个个火热项目集聚发展，特别是高铁时代来临，使商丘城市结构转型和产业升级迎来重大利好。

依托大交通，形成大物流，构建大产业，促进大发展，商丘打造枢纽经济发展正当其时。(经济日报记者 夏先清 通讯员 王佳宁)

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