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近年来，运力过剩持续困扰全球航运市场，船公司纷纷通过建造大型船舶、组建联盟等“抱团取暖”，“成本优先”成为了许多船公司活下去的基础。在这其中，作为后勤保障的航运服务业就显得非常重要。刘刚形容，“船队运作与军事作战很相似，除了前方部队的作战能力突出外，后勤保障也必须跟上”。可以说，航运服务业是为航运业“保驾护航”。

为提升船队竞争力，如今船公司正简化船队庞杂的机构，剥离燃油供应等辅助性业务，需要一个专业化的航运服务团队支持其发展。刘刚说，中远海运集团的航运主业要成为世界一流，客观上就要求航运服务业也是世界一流，不能拖后腿。

此外，随着中国在航运界的地位愈发重要，加上“一带一路”倡议的实施，船队运力规模居冠的中远海运集团迎来了巨大的发展机遇。刘刚指出，凭藉母企的战略部署和市场地位，中远海运国际亦可加强现有航运业平台建设，完善网络布局和加大市场开发力度，赢得发展先机。

刘刚希冀，未来能进一步利用规模优势降低成本，形成系内外的良性循环，最终形成与集团核心业务相匹配的保障能力，同时为集团平抑周期性风险作出贡献。

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