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未来几年，合肥港公用码头、合肥港中派港区码头工程、合肥港巢城港区二期工程以及巢湖等重要旅游景区的旅游码头建设将陆续铺开，全力构建引江济淮“黄金水道”。记者从省市发改委获悉，《安徽省水路建设规划(2017-2021年)》已颁布实施，合肥项目总投资约333亿元，占全省总投资的比例为46.8%。

构建“一纵两横”高等级航道网

安徽作为长江经济带的重要组成部分，预计全省城镇化率将由2015年的50%提高到2020年的56%左右，必将诱发水路交通需求的持续增长，这对水路基础设施水平、服务保障能力提出了更高要求。

目前全省共分布着16个港口，包括合肥港在内有5个主要港口，一年的港口货物设计年通过能力达到51022万吨，旅客年设计通过能力达到790万人次。

新规划提出在全省构建以“一纵两横”为骨架的全省高等级航道网，“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河，“两横”指长江、淮河。到2021年，全省水路四级及以上航道里程达到1900公里。

同时，建设皖江和淮河两大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航运枢纽，基本形成集装箱、煤炭、矿石、商品汽车等专业化港口运输系统。到2021年，港口货物吞吐能力达到7.2亿吨、290万标箱。

合裕线改造将扩建巢湖船闸

今后几年，安徽将持续推进港口建设 ，抓住引江济淮工程的重大发展机遇，加快合肥港公用码头建设。全面整合港口资源，构建统一的沿江港口营运管理平台，深化与上海港、宁波港、南京港战略合作。加快长江、巢湖、新安江等重要旅游景区、库区旅游码头建设。

围绕合肥港的建设，将实施中派港区码头工程，建设10个1000吨级泊位，吞吐能力800万吨级;合肥港巢城港区二期工程，建2个2000吨级多用途泊位;合肥港店埠河冷板项目配套码头工程，建设3个千吨级泊位，此外还有安徽中港港口公司综合物流码头工程。

航道建设方面，加快推进引江济淮工程，实现江淮航道沟通，并与沙颍河、合裕线等航道形成省内南北向水运大通道。

在引江济淮工程航运部分，到2021年按二级标准建设航道157.4公里，按三级标准建设航道236公里，按2000吨级标准建设东淝河、蜀山、派河船闸，按1000吨级标准建设庐江、枞阳船闸、兆河船闸，改建新建桥梁73座(含4座铁路桥)。同时，合裕线还将扩能改造，扩建巢湖船闸和裕溪船闸。

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