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海上货物运输可能遇到的“外来风险”有哪些？

“一般外来风险”和“特殊外来风险”具体包括哪些？

海上货物运输可能遇到的风险分为“海上风险”和“外来风险”两大类。下面详细介绍“外来风险”。

外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。所谓外来原因，必须是意外的、事先难以预料的，而不是必然发生的外来因素，类似货物的自然损耗和本质缺陷等属于必然发生的损失，不属于外来风险引起的损失。

外来风险又可分为“一般外来风险”和“特殊外来风险”两类。

一、一般外来风险

这里所说的一般外来风险是指海上运输货物保险业务中所确认的风险。

海上运输货物保险业务中所能承保的一般外来风险有以下几种：

1. 偷窃（Theft）

偷窃是指整件货物或包装货物的一部分被人暗中窃取造成的损失。偷窃不包括公开的劫夺。

2. 提不到货（Non-Delivery）

提不到货是指货物在运输途中由于不明原因被遗失，造成货物未能抵达目的地，或运抵目的地时发现整件短少，没能交付给收货人的损失。

3. 淡水雨淋（Fresh Water and Rain Damage）

淡水雨淋是指由于淡水、雨水以及冰雪融化的水，造成货物的水渍损失。

4. 短量（Short Delivery）

短量是指货物在运输途中或货物剑达目的地时，发生的包装内货物数量短少或散装货物重量短缺。

5. 渗漏（Leakage）

渗漏是指盛在容器中的流质或半流质货物，在运输途中因外来原因造成容器损坏而引起的渗漏损失，或用液体浸泡的货物，如酱菜等，因液体渗漏而引起货物变质、霉烂等损失。

6. 破碎（Breakage）

破碎主要是指易碎物品在运输途中因搬运、装卸不慎，以及受到震动、颠簸、碰撞、受压而造成货物本身破碎或破裂。

7. 受潮受热（Sweating and Heating）

受潮受热是指由于气温变化或船上通风设备失灵而使船舱内水汽凝结，造成舱内货物受潮、发热而致霉烂等损失。

8. 串味（Taint of Odor）

串味是指货物受其他带异味的物质影响失去原味，丧失了其原有的用途和价值。例如，茶叶和樟脑丸放在一起，发生串味，使茶叶失去饮用价值。

9. 沾污（Contamination）

玷污是指货物同其他物质接触而受污染，例如布匹、纸张、食物、服装等被油类或带色的物质污染而造成损失。

10. 钩损（Hook Damage）

钩损是指袋装、捆装的货物，在装卸、搬运过程中因使用手钩、吊钩操作不当而致货物的损失。

11. 生锈（Rust）

生锈是指金属或金属制品的一种氧化过程。海运货物在装载时无生锈现象，但经过海上运输，货物生锈了，造成损失。

12. 碰损（Clash）

碰损是指金属或金属制品货物在运输途中因受震动、颠簸、碰撞、受压而造成凹瘪、变形的损失。

二、特殊外来风险

特殊外来风险是指除一般外来风险以外的其他外来本原因导致的风险。特殊外来风险往往是由于战争、罢工、拒绝交付货物等政治、军事、国家禁令及管制措施所导致的风险。

1. 战争风险（War Risks）

战争风险是指由于战争行为、敌对行为以及由此引起的抓捕、拘留、禁止及各种战争武器所引起的货物损失。

2. 罢工风险（Strikes Risks）

罢工风险是指由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行为所造成的货物损失。

3. 拒收风险（Rejection Risks）

拒收凤险是指山于进口港被进口国的政府或有关当局拒绝进口或没收货物所造成的损失。

以上所述“一般外来风险”和“特殊外来风险”属于“外来风险”，那么“海上风险”（“自然灾害”和“意外事故”）又包括哪些风险呢？且听下文分解。

以上列举的是一些海上运输货物可能遇到的“外来风险”。海上货物运输遇到以上任何一种风险，都可能造成货物的损失。因此办理海上运输货物的保险就显得十分必要。海上运输货物保险，就是对运输途中遭受保单承保的各种风险而导致的损失提供保障的保险，它可以承保其中的一种或数种风险。

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