什么是直达、直拼、混装?三者有何区别?
2015/11/13 14:25:26 Source/Author:飞捷腾达-国际货代精英 Page View:
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什么是直达、直拼、混装?三者有何区别?
整箱(Full Container Load,简称FCL)就是一批货物较多时,基本可以装满一个集装箱,按整箱托运比较划算。整箱最常见的是20GP——20英尺普通柜和40GP\40HQ——40英尺普通柜和40英尺高柜。
拼箱(Less Than Container Load,简称LCL)就是货量比较少,不足以装满一个20英尺的集装箱。实践中,当然也有货量比较少,但是也走整箱的,不一定非要装满。
根据是否转船、是否拆箱,拼箱分为直达、直拼和中转(混装)三种。
中途不转船、不拆箱,从起运港到最终目的港自始至终都由同一条船运输的,称为直达。
注意:在实际中,一般都是把直拼(中途换船但不拆箱的)叫做直达或直航。所以当拼箱货代跟你说直达或直航时,他们的意思其实就是直拼——中途换船但不拆箱的!千万不要误以为是与整箱那样全程都是一条船、没有任何中转的直航。
中途转船、从起运港到最终目的港由两条或以上的船承运的,分两种情况——在中途不拆箱的,叫做直拼;在中途拆箱的,叫做中转(混装)。
直达和直拼业务一般在集疏运条件比较好、业务量大的基本港进行,因为这些港口货源比较充足、货量大——相同性质、相同流向、相同目的港的货物容易拼满一个集装箱,直拼业务容易发展起来。
中转(混装)业务一般在较偏、较小、经济不是那么发达的起运港或目的港进行,因为这些港口货源有限、货量不足,到达同一个目的港的货物不容易拼满一个集装箱。
采用中转(混装)的方式,先把整个集装箱运到某个中转港,在中转港拆箱,把一个箱的货物分拨,根据不同的最终目的港,把货物分别装到不同的箱子,再继续向最终目的港运输。这种模式可以归纳为“混拼再直接运输”。
显然,中转(混装)的方式要在中装港进行拆箱,再重新装箱,比直拼多了一次拆箱、装箱环节,如果中转港到最终目的港衔接不上,或者中转港的货量不足,货物就有可能在中转港压港、滞留——不但耽误时间,也会增大货差货损的风险。所以,中转(混装)方式一般在没有其他更好的选择的时候才使用。
文/飞捷腾达-国际货代精英
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