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得知海南航空允许携带宠物进客舱的消息时，我正开车行驶在北京到杭州的高速公路上。此行的主要目的是把一只小狗带回杭州。去年我父母从杭州去北京帮我照顾孩子，他们养了一只贵宾犬，由于小狗不能坐高铁，航空托运又屡屡曝出宠物死亡的消息，所以我只好开车把这只狗从杭州带到北京；眼下要过春节了，我又开车把它从北京带回杭州。为一只小狗开车往返2500公里当然有点累，现在听说航空公司允许宠物跟主人一起坐飞机了，对我来说当然是一个好消息。

笔者绝对不是什么“狗粉”，但是面对这只家养的小狗，也确实遇到了很多现实的困扰：送给别人舍不得，但真要随身带着，会遇到很多麻烦。除了坐交通工具的不便以外，一路上住宿、吃饭都有困难。如果小狗能跟人一起坐飞机，这些问题就会迎刃而解。

前几年笔者去欧洲，在机场看到有人带着小狗逛免税店，心里就很疑惑：免税店开在机场隔离区内，这些小狗能在这里出现，说明它们已经通过了安检，难道说它们可以上飞机吗？如今海航的这个决定，解开了笔者多年来的这个疑问。

笔者非常理解不养狗的旅客，对于跟宠物同机的顾虑：会不会不安全？会不会不卫生？会不会影响旅行的舒适度？要不是父母家养狗，笔者可能也会有同样的顾虑。不过如果仔细看一看海航对此的要求——家养、6个月以上、未在48小时内分娩、需佩戴口罩并穿戴纸尿裤、全程置于宠物箱中——就不难发现，其实旅客所担心的问题，航空公司都做了周密的方案。

当然也会有人质疑，以现行公共服务设施的条件，允许宠物乘坐飞机是不是有点奢侈。对此笔者认为，这些年我国的交通基础设施建设有了极大的飞跃，无论航空、高铁还是高速公路，都已经解决了大家的基本出行问题。在运能充分的背景下，满足多样化的出行需求，开发更多的服务产品，提供更多的可能性，无疑正是时候。

除了允许宠物进客舱之外，最近航空公司的另一个动作也颇受人们关注。1月17日，东方航空和海南航空宣布，允许旅客在飞机上使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。其实在国外，电子设备在飞机上“解禁”已经有一段时间了，随着技术的进步，航空公司不再有必要为了一点小小的麻烦就让旅客承受旅途中的不便。但是中国民航一直实施着最严格的禁用措施，为了安全，笔者理解这种规定的合理性，但笔者也曾多次在飞机上看到旅客因为这个问题跟机组人员发生摩擦。如今中国民航对电子设备“解禁”，从某种程度上说也是国际航空公司之间互相竞争的结果。继东航和海航之后，国内很多其他航空公司也纷纷跟进，国航宣布从1月21日起允许旅客使用便携式电子设备。事实证明，竞争带来的“倒逼”效应，最大的受益者就是旅客。

此次海航允许宠物进客舱，是扩充服务的一种有益尝试，也许会对更多的航空公司甚至高铁产生影响。之前笔者正跟家人商量春节过后怎么带小狗北上的问题，现在看来，一家人坐飞机没准是个不错的选择——看到了吧，原本属于高速公路的客源，就这样被航空公司“抢”走了。

此次海航允许宠物进客舱，是扩充服务的一种有益尝试，也许会对更多的航空公司甚至高铁产生影响。

徐昕

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