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本市的561万辆机动车中，重型柴油车只占4%左右，但是排放的氮氧化物、颗粒物却占机动车排放总量的50%、90%以上。记者从市环保局了解到，2016年全市将继续严查重型柴油车，在不同季节对重点行业开展有针对性监督检查，正在研究将货运集散地及物流园区全部迁到六环以外或本市以外区域。

“特京五”：标准已开始实施

今年1月1日起，北京市行政区域内使用的新增重型柴油车，如公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士开始选用安装壁流式颗粒捕集器的车型，捕集器可以有效降低颗粒物的数量。这个标准也被称为“特京五”或“京五第二阶段”。市环保局介绍，目前达到第五阶段标准的车型已达上千种，其中达到“特京五”的车型已有130余种，产品涉及玉柴、潍柴等主流发动机企业，以及北汽福田、中国重汽等整车企业共19家主流企业。

同时，第六阶段排放标准及油品标准的研究制定标准也在推进中。

“黑名单”：纳入外地超标车

除了本市现有的重型柴油车，外埠进京货车也是主要污染源之一。据统计，每日外埠进京的重型柴油车约2至3万辆，多数是假国3、国4车，排放污染比较严重。

市环保局介绍，本市在市界综合检查站、五环路沿线货车卡控岗、城区主干道等五个区域严查外埠进京和过境排放超标车辆。根据进京车辆的来源、数量、使用情况及排放状况，将排放标准造假的车辆及生产企业信息，建立企业管理黑名单。将严重超标和多次超标车辆纳入黑名单，加强日常执法监管。

2372辆：外地车超标被罚

市环保局介绍，本市牵头制定并以京津冀及周边地区大气污染防治协作小组办公室的名义发布了《京津冀及周边地区机动车排放污染控制协同工作实施方案》，逐步实现机动车排放业务监管数据共享和区域机动车排放污染联防联控。另外，本市正在协调国家有关部门提供车辆数据，搭建区域机动车排放数据库。目前，本市已对2372辆排放超标外埠车执行了处罚。

2015年，本市严查重型柴油车污染物排放，共查处各类违法行为9025起，罚没金额超过2652万元。检查各类机动车近1327万辆次，查处超标车8871辆，查处违规检测场11起，对142座违法储油设施进行了行政处罚。

计划成立“绿色”运输车队

市环保局介绍，今年全市移动源执法部门将严查重型柴油车，在不同季节对重点行业开展有针对性监督检查，通过路检、夜查、进京路口检查等方式，春季主要针对渣土车，夏季针对旅游车、城际客车，秋冬季重点针对运输车辆开展执法检查。

本市正在研究货运集散地及物流园区全部迁到六环以外或本市以外区域，计划市内运输任务由市“绿色”车队或者纯电动车承担，禁止外埠大货车进入六环以内。（北京晨报记者 吴婷婷）

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