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在奔跑一千多个日夜后，郑欧班列披上新“战袍”，再出发。

昨日，郑欧班列升级为中欧班列。与其同时更名的还有渝新欧、汉新欧等其他7条国际货运班列。此次更名目的是打造国际知名物流品牌。根据计划，今年下半年，中欧班列(郑州)有望实现每周3班对开的频次，全年实现开行200班数量。

现场首趟改名后的中欧班列从郑州发车

昨日上午9时，今年第52趟郑欧班列，42辆编组的X8105次列车，从郑州铁路局圃田车站发车，开赴德国汉堡。与之前不同的是，这趟班列叫“中欧班列”。

这趟列车是首次以“中欧班列”之名从郑州开出的集装箱国际铁路联运列车，同一时间开出的还有从重庆、成都、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地始发的“渝新欧”、“蓉欧”等班列，也统一改名为中欧班列。

据郑州铁路局相关人士介绍，从昨日起，中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌。今后，我国开往欧洲的所有班列将全部采用“中欧班列”这一品牌。

分析改名有利于打造国际知名物流品牌

各地国际货运班列，为何要统一改名?中国铁路总公司运输局相关负责人解释，统一“中欧班列”品牌建设、班列命名、品牌标志、品牌使用和品牌宣传，有利于集合各地力量，增强市场竞争力，将“中欧班列”打造成具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌，对于推进铁路供给侧结构性改革，努力提供更多有效供给，更好地服务于“一带一路”建设，具有十分重要的意义。

统一品牌后，如何对各地开出的国际班列进行区分呢?河南省政府口岸办相关人士说，各地原有品牌原则上不再使用，但可以根据实际，申请使用和注册班列的副品牌，如中欧班列(郑州-汉堡)或中欧班列(郑州)，下一步，我省将积极推进副品牌的注册和品牌打造等工作。

计划力争下半年实现每周3班对开

自从2013年，中欧班列(郑州)开行以来，开行频次、速度、覆盖范围与日俱增。

据郑州铁路局相关人士介绍说，在国内所有开往欧洲的国际班列中，郑州至汉堡“中欧班列”是货源覆盖最广的班列线路，集货半径达到1500公里，涉及20多个省份，服务企业数百家;是目前运行速度最快的班列线路，班列运行最高时速达到120公里，真正实现客车化的运行。

谈到未来发展，郑州铁路局相关人士指出，将继续扩大中欧班列(郑州)境外合资合作，打通经土耳其到卢森堡等南欧线路，新增韩国、日本、俄罗斯、白俄罗斯、北欧国家或地区集疏网络覆盖站点。

“加密开行频次，力争今年下半年开始实现每周进出境各3班均衡对开，今年开行200班以上，十三五末实现每天双向对开。”郑州铁路局上述人士说，力争通过中欧班列的带动，吸引100家国际企业落地，形成区域产业规模集聚发展，同时，全面实现由单一的运输服务模式向物流和贸易并重的“运贸一体化”转变升级。

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