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本报讯 江南都市报记者陈文秀、实习生陈灿报道：继去年11月底首趟赣欧国际铁路货运班列开往荷兰鹿特丹后，第二趟赣欧班列也将于下月开行。2月23日，记者从省商务厅获悉，我省今年力争实现赣欧国际铁路货运班列常态化运行。

第二趟赣欧国际铁路货运班列3月开行

去年11月24日，赣欧国际铁路货运班列正式首发，货源为江西赛维LDK太阳能高科技(南昌)有限公司的太阳能组件，由南昌横岗站(江西国储物流有限公司933处铁路货场)始发，终点为荷兰鹿特丹，全程1.2万余公里，运行时间约17天。

记者昨日获悉，第二趟赣欧国际铁路班列力争在3月开行。“目的地有几个备选，包括鹿特丹、波兰、汉堡等地。”该班列相关负责人叶经理告诉记者，赣企的积极性很高，包括南昌、抚州、上饶、宜春、新余等地的企业都有意向搭乘这趟班列“走出”国门，产品涉及太阳能、电子、机械、服装、器材等。

比海运时间和空运成本节省50%以上

江西省商务厅陆路口岸管理处处长李克告诉记者，赣欧国际铁路货运班列的运输时间，比海运的运输时间和空运的物流成本节省50%以上，是一条中国内陆通往中亚和欧洲的快捷、安全、低成本物流通道。

据赛维集团组件事业部总经理黄卫星介绍，采用国际班列的方式将太阳能组件运往欧洲，主要是荷兰客户要求的时间比较赶，如果走海运的话，根本无法完成；另一方面，政府还给予了50%的运价补贴，这样一来跟水运的价格差不多。

“该班列为我省外贸企业提供了更加便捷、安全的运输方式，能有效帮助企业抢占国际市场，带动优势产业加快发展，促进太阳能光伏、电子电器、汽车及配件、高档陶瓷、品牌服装等我省优势产业和传统产业发展升级。”李克说。

今年力争班列常态化 或一周开行一次

近日，我省“十三五”规划纲要发布，其中提出要加快打通对外开放战略通道，依托中欧国际货运班列和泛亚铁路运输通道，稳定开行赣欧（亚）国际铁路货运班列，主动对接“汉新欧”、“渝新欧”国际班列，开辟通往西安、乌鲁木齐和借道广西、云南的快速客运货运通道，打通对接“陆上丝绸之路”的通道。

为保证班列的正常开行及常态化运行，省商务厅将联合有关部门采取多种形式，比如铁路部门给予企业运费下浮，积极对接福建货运等，今年力争实现赣欧国际货运铁路班列的常态化运行。

据叶经理介绍，目前由于企业的货源量不是太大，前期该班列将根据实际货量组织开行，后期力争一周开行一次，将搭载更多的江西产品走向“一带一路”，销往全球。

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