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广州日报讯 （全媒体记者蒋偲摄影报道） 深圳市交通运输委员会昨日透露，深莞惠三市交通部门联席会议于本月初召开，会上三地交通主管部门主要负责人悉数出席，共同协商跨区域交通规划、建设、运营和管理等若干议题。

会议透露，将在深莞惠三市范围内开展深圳港内陆港选址研究，深惠城际线将力争在年内完成项目前期，“十三五”期间开工建设。

三市范围内开展

深圳港内陆港选址研究

会议分析认为， 深、莞、惠、河、汕五市交通条件良好，区位优势独特，有能力、有必要大力发展多式联运，拓展港口发展腹地和空间。五市可利用深圳港作为世界第三大集装箱港口的巨大优势，通过设置内陆港，引导高端装备制造、通信、计算机等战略性新兴产业在内陆港一定范围内集聚。

据透露，目前深圳市已提出深莞惠海铁联运集装箱内陆港的初步设想。会议确定借助三市交通部门区域交通发展协调机制，由三地交通部门牵头，会同各地发改、规划部门，制定分阶段工作规划，开展三地调研协调工作，尽快确定用地选址方案，争取尽早实施。同时，考虑到深圳港内陆港模式实施后，对区域货运格局将产生重大影响。三地也将由交通部门牵头，形成专门工作组，研究三地铁路货运线路及配套设施布局调整规划。其中，区域内铁路物流基地定位、铁路干线能力、铁路机务、车辆、编组等配套设备设施布局等核心问题将予以重点研究。

内陆港选址

深惠城际线年内完成项目前期

会议确定，深圳、惠州两市交通部门将联合推动深惠城际线建设，争取在2017年完成项目的前期工作，“十三五”期间开工建设。

根据去年底召开的深莞惠经济圈（3+2）联席会议披露的信息，珠三角城际网深惠城际线将从深圳轨道14号线剥离，调整通道为深惠西线方案，经龙岗中心城、深圳北站、西丽引入前海中心区。惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州惠城。

据悉，深圳与惠州还将启动深圳轨道14号线龙岗支线延伸至惠阳新圩镇、地铁16号线惠阳——大亚湾的规划研究工作。

穗莞深城际轨道年内将全线开通

与东莞的城际轨道衔接方面，穗莞深城际轨道项目已经开建，该项目起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区）。今年初公布的广东省年度基础设施重点项目中，穗莞深城际轨道新塘至洪梅段、洪梅至深圳机场段都被纳入，其中，建设工期到2018年。

昨日，记者从深圳相关部门确认了解到，穗莞深城际轨道年内将实现全线开通运营。

作为经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，穗莞深城际轨道交通线也是首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.9亿元。

开展深莞惠区域衔接规划

据悉，深圳、东莞、惠州相继开展新一轮总规及干线路网修编工作。未来三市交通部门将抽调人员组成专门工作组，开展深莞惠区域路网衔接规划方案实施计划。

会议要求加快丹平快速路二期工程东莞段建设前期工作，尽快明确龙观快速路北延东莞的衔接方案，解决深圳外环高速公路东莞段塘背互通投资分摊问题、博深高速清溪互通立交工程用地报批问题、东莞黄江至深圳公明快速路、国际低碳城吉桥路惠州新圩段改造问题等，并对下一步相关工作做了安排。

此外，会议同意M361等2条深圳公交线路在大运城邦附近增加停靠东莞市公交站点，并透露将开展惠州市208路公交线至龙岗六联小学公交站 、大亚湾汽车站至深圳坪山高铁站跨界公交高峰线或大站快线、深惠汕三市水上旅游客运航线的研究工作。

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