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6月6日，国际航空运输协会（简称“国际航协”）对2017年全球航空运输业盈利前景进行了修订，预计全球航空公司净利润将达314亿美元，高于此前预测的298亿美元；行业收入将达到7430亿美元，高于此前预测的7360亿美元。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克表示，2017年全球航空货运与客运需求都高于预期，因此国际航协上调了全年净利预测水平。航空公司利润仍然丰厚，收益仍高于资本成本。不过，由于燃油、劳动力和维修费用的增加，航空公司整体盈利规模与2016年相比料有所下降。

需求增长超过预期

数据显示，2017年，航空公司每搭载一名旅客，可获取7.69美元的净利润。相比2016年的9.13美元和2015年的10.08美元有所下降；平均净利润率为4.2%，低于2016年4.9%的净利润率。

不过，国际航协指出，2017年民航市场需求远好于预期，成为行业增长的主要驱动力。从目前全球经济预测数据来看，2017年有望成为2011年以来全球经济最好的一年。2017年全球客运需求预计将增长7.4%，相比此前预测高出2.3个百分点。预计今年客运总量将达到41亿人次，同比将增加2.75亿人次，平均载客率也有望超过2016年；货运需求预计将增长7.5%，是2016年3.6%增长率的两倍以上，比此前预测高出4.0个百分点；货运总量预计将达到5,820万吨，比2016年高出390万吨。

航空业人士指出，航空货运在经济向好初期出现强劲增长，企业为补充库存而转向速度更快的空运服务，这种局面目前已经显现。零售趋势也值得关注，例如电子商务与药品零售发展趋势，这些都在支持航空货运增长。

不过，成本方面并不乐观。2017年第一季度，燃油、劳动力和维修成本加快上涨。国际航协预计2017年行业整体支出将达到6,870亿美元，同比增加440亿美元。其中，2017年航油预计平均价格为64美元/桶，高于2016年的平均水平；劳动力与行业供应成本也在上升中，预计2017年单位劳动力成本将上涨近3%。

亚太市场保持高增速

虽然行业整体表现强劲，但各地区仍存在显著差异。国际航协预计2017年约一半的行业利润来自北美航空公司（154亿美元），欧洲和亚太航空公司将各自为航空业带来74亿美元净利润，拉美和中东航空公司分别有望获得8亿美元和4亿美元净利润，非洲航空公司预计将亏损1亿美元。

北美航空公司预计全年将获得154亿美元净利润，比2016年的165亿美元略有下降。北美地区航空公司是行业盈利的主要推动力，业绩主要归功于行业重组、经济相对繁荣以及美元走势强劲，预计全年盈利水平仍保持在历史高位。

亚太航空公司预计将获得74亿美元净利润，比2016年的81亿美元有所下降。客运需求预计将增长10.4%，略高于8.8%的预期运力增幅。值得注意的是，亚太货运收入在近几年内首次上涨。由于亚洲广大地区是部件与成品的主要产地，近几个季度以来，这些产品在经济复苏初期需求旺盛，亚太航空公司货运约占全球航空货运总量的40%。

欧洲航空公司预计全年将获得74亿美元利润，比2016年的86亿美元有所下降。客运需求预计将增长7.0%，略高于6.9%的预期运力增幅。不过，欧洲笼罩的恐袭威胁预计将对需求产生负面影响。

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