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什么是飞机的商载？商载和航程有什么关系？

一、航空运输中的商载是什么意思？

商载是飞机航空术语，就是商业载荷，英文名称payload，一般叫“有效载荷”，是指飞机的最大有效载荷能力——航空器装载中收费的那一部分装载（如旅客、货物等）的重量——可以拿来挣钱的那部分载重。

比如空中客车A380，标明最大起飞重量是575吨。但是飞机自重245吨，载油量约200吨，再除去飞机上给旅客准备的食品、饮料等这些乱七八糟的东西，剩下的100吨左右，这部分运力就是商载了。

最大起飞重量（Maximum Take-Off Weight，简称MTOW）是指航空器能够起飞时所容许的最大重量。最大起飞重量是航空器的三种设计重量限制之一，其余两种是“最大零燃油重量”和“最大着陆重量”（Maximum Landing Weight，简称MLW）。

二、飞机的商载和航程有什么关系？

因为飞机总载重量是固定的，多装燃油就要少装人和物，它就可以飞得远一些；反之飞的距离就要缩短。

航空公司的任务是将一定数量的商业载荷（简称商载，指收费的旅客和货物）用飞机运送到一定距离之外。这是航空公司主要的营利手段。因此航空公司在选购飞机时必须同时考虑这种飞机型号的商载和航程的范围。

飞机的最大起飞重量、商载、航程和燃油量之间有着密切的关系。飞机的最大起飞重量受到结构和性能的限制，出厂时就被严格定死。

最大起飞重量是“使用空机重量”、“燃油重量”和“商载”三部分之和。

使用空机重量包括飞机的自重和机上空勤人员以及服务所需物品的重量总和，一般在一个数额不大的范围内变化。

飞机的商载受到旅客座位数和货舱容积的限制。

最大的携带燃油量则受到油箱容量的限制。

如果将飞机的载油量和商载量都增到最大，就会使飞机的总重量超过最大的允许起飞重量。在这种情况下，迫使飞机的使用者在商载和航程二者之间做出选择——即商载加重，那么燃油只能少装，飞机飞行距离就短；燃油装满，飞机可以飞得远，但商载必须减少。

在飞机起飞最大总重量不被超过情况下，选择各种航程与商载的组合，就能充分利用飞机的性能，更有效地实现空中运输的作用。

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