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这是贺登才第三次来贵州。交通的变化让他印象深刻。

八年前,他带着专家到黔南州做咨询服务。活动结束后,一行人从都匀坐车前往贵阳机场,赶飞机回北京。快到机场时,因为修路遭遇堵车,为了不误机,只好下车步行,路上还拦下一辆拖拉机搭便车。

“是拖拉机把我们送到机场去的啊!”贺登才说,那时的贵州来一趟真是不容易。

“如今贵州的交通简直不一样了!”贺登才感慨道:“5000多公里高速公路,2800多公里铁路,覆盖9个地市州的航空……这些有利条件对贵州‘留住黔人,引来贵人’提供了极大的推力。”

“贵州有区位、交通、资源等许多优势,但区位优势不等于经济优势,交通优势不等于物流优势,资源优势也不等于商品优势。”贺登才表示,如何转化优势,关键是要把贵州作为枢纽来建设,甚至要放在“一带一路”国际供应链的枢纽地位上,才能更好地发挥自己的优势。

如何成为枢纽?贺登才认为,大数据产业、大健康产业、大旅游产业背后都需要整个物流系统的支撑。物流要融合到产业当中,就需要聚合资源与融合创新。尤其是利用大数据、互联网+的方式整合分散的资源,形成完整的全链条,打通中间环节,降低成本,加快速度、改善服务质量,成为物流枢纽地。

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