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最近，运满满向货主收费的消息在各大货运群引起了大规模讨论。在众多言论中，一位货主分析了其中利害关系，认为移动互联网与物流的融合是大势所趋，企业既然为用户创造了利益，适当付费也无可厚非。一番中肯的发言迅速刷屏。

配货软件到底应不应当收费，笔者联系到一位同样支持收费的物流老兵陈老板，让我们来听听他的看法。

陈老板在2001年就进入了物流行业，算起来已经是17年的物流老兵了。刚入行的时候，当地的物流还处于萌芽阶段，从业者寥寥，车源极度匮乏。为了提高自己的工作效率，陈老板把每一位打过交道的司机联系方式全都手写在了电话簿上，等货源来了，便一个个打电话询问是否能帮忙把货带走。创业初期，陈老板还有过向路边的大卡车塞名片来推广自己信息部的经历，简单粗暴费时费力，也换来了一些稳定的车源。“广撒网，捞不捞得到鱼再说，反正不撒就肯定捞不着!”凭借着一股不认输的蛮劲，陈老板在当地的物流市场闯出了一片自己的天地。

后来，随着行业的逐渐兴起，当地建起了物流园，陈老板也加入了浩浩荡荡的蹲守大军。一面起早贪黑，需要赶在司机找货的高峰期奔赴物流园;一面还要支付一大笔房租在物流园守着。回忆起当时的情景，他用六个字来总结：又花钱，还遭罪。工作和生活，永永远远就是绕着一块小黑板和一部电话转来转去，也不能够很迅速地找到合适的司机。

当时，老陈就想，既然各行各业都在发展，未来物流能不能够实现更加方便轻松的发货模式呢?

果不其然，跟飞速发展的互联网一同到来的，是“互联网+物流”时代，众多地网和配货软件纷纷涌现。足不出户，甚至躺在床上就能工作，省时省心还能省下一大笔房租和交通费，陈老板敏锐地察觉到这种新兴的物流方式必然是大势所趋。在车货匹配平台爆发的2013年，他试用了好几个配货软件，最终选择了运满满。“运满满的好处不用多说了，但凡干这行的都知道，司机多，车源多，找车最方便!”

令陈老板惊喜的还远远不止如此。运满满在上线之后，陆续推出了货运险、满运宝等服务，让他的物流工作和生活又多了一份保障和支持。

2018年年初，关于运满满即将收费的消息出现在了陈老板的朋友圈，和部分表示难以接受的用户不同，他早就盼着这一天的到来:“收费与否都是其次，主要看软件能不能为用户提供有效的服务。既然能给咱们带来可观的利益，为什么运满满不能适当收费?”

陈老板在物流行业打拼了近二十年，见证了国内物流的发展与变迁。他认为，如今国家正在大力支持移动互联网这种高效便捷的配货模式，货运人身处其中，一定要顺势而为。

他还告诉笔者，刚出来会员业务后，听工作人员介绍早开通还有许多福利，就立刻把自己的账号升级成了会员。他也期待运满满在未来能为广大的货主提供更优质的服务，让物流人的工作越来越便捷。

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