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欧洲低成本航空巨头瑞安航空近日宣布，同意从奥地利商人兼前方程式赛车手Niki Lauda手中，收购奥地利航空公司Niki。

瑞安航空总部位于爱尔兰，这是该公司成立30多年来的第二次收购。瑞安航空曾在2003年收购了荷兰皇家航空（KLM）旗下的英国低成本航空公司Buzz，但第二年Buzz就停止运营。

瑞安航空同意以少于5000万欧元（6170万美元）的价格收购Niki Lauda旗下的劳达（LaudaMotion）的控股权，而劳达在今年1月份从宣布破产的柏林航空手中购得Niki航空，由此瑞安航空将间接实现对Niki航空的控股。

瑞安航空将首期收购劳达25%的股份，并计划随后将增持到75%。实现控股仍需得到欧盟监管当局的批准。

Niki航空曾是柏林航空的子公司。今年1月，英国航空的母公司国际航空集团（IAG）曾想以2000万欧元的价格收购Niki航空，但未能实现。瑞安航空去年也有意竞购已宣布破产的柏林航空，但后者随后被汉莎航空收购。

多家欧洲航企都在加码投资奥地利作为其欧洲航空枢纽，IAG目前计划将维也纳打造成其旗下西班牙低成本航空公司Vueling Airlines SA的战略枢纽，而瑞安航空的另一个竞争对手Wizz Air也打算增加对维也纳的投资。

瑞安航空表示，Lauda将成为劳达航空的董事长，并见证Niki的重建工作。瑞安航空将为Niki航空的重建提供5000万欧元的资金支持，另外还将提供管理方面的支持，以及新增6架客机。

瑞安航空表示，Niki航空的客机将增加到30架以上，预计将在接管的第3年实现盈利。

此次收购有助于瑞安航空增强在德国、奥地利的市场影响力与份额。未来若能将拥有Niki航空75%的股份，瑞安航空与劳达航空合作将进一步深化，实现资源（如机组资源）共享，有助于瑞安航空实现持续扩张。

随着欧洲内部营造出相对宽松的发展环境，欧洲的低成本航空近年来持续快速发展，由此带来的激烈市场竞争也使全服务航空、支线航空盈利状况欠佳。2017年，君主航空、意大利航空、柏林航空相继宣布破产。

2016年，瑞安航空超越汉莎航空一度成为欧洲最大航空公司2017年下半年，受到机组资源限制，瑞安航空增长放缓，但其仍旧保持极强的竞争力，并不断优化既有业务，探索新的发展模式。

本月初，瑞安航空与爱尔兰航空签订了合作协议，双方将提供中转航班服务。这是瑞安航空2017年在特定机场推出中转项目后，在其历史上首次与其他公司签订类似合作协议。（《中国民航报》、中国民航网 方欣）

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