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以前铁路发货程序繁琐而且复杂，所以，人们基本上不通过铁路运输的方式运送货物。而在此期间，不少市民也都表示，通过铁路发送的一般都是大件货物，至少需要整车才能运输。然而，随着铁路货运改革，铁路不断推出货物快运铁路货运线路,对各种零散货物均敞开受理,进一步介入快递市场。而与普通快递相比,在寄送重物时,铁路货运更加便宜。

对于不追求时效的普通快递物品，则可以对比多家的价格，各家的价格标准也是千差万别。自铁路货运组织改革正式启动以来，很多市民办理业务都能感受到了便捷，前日打电话，昨日便装货上车发往目的地，一个电话就完成了受理。货运组织改革，使得铁路不再让客户随计划，而是让运输随市场，根据客户需求组织货物运输，不仅大宗商品可走铁路货运，普通市民也可通过电话等方式办理散货快运。

货比三家，我们就能感受到选择铁路快递别样的速度、别样的价格。而且随着铁路货物快运业务不断的改革、完善，铁路快运实行“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的“四句话”承诺，不难看出，在铁路推出货物快运后，铁路货运杀入快递市场，以低廉的费用，逐步在普通货运与快递公司所占据的快递市场中抢占份额，更重要的是铁路货运所花费的时间也比过去大大的降低，铁路货运比快递更低，人们在寄送货物，特别是大件货物的时候，笔者认为铁路货运，将会是快递市场的调节器，真正得实惠的还是老百姓。（作者系中华铁道网评论员陆希婷）

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