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珠三角通过铁路货运的国际贸易额逐年攀升，仅中亚班列去年发货量同比增一倍以上。

大公网8月28日讯（记者方俊明）广州首趟中欧班列28日正式开通，前往俄罗斯卡卢加州，比海运节时68%以上，运费比空运节省80%，构建成国家“一带一路”战略上一条全新国际物流陆路大通道。到明年，该线路将每周都开行进出口班列，贸易逐步覆盖欧洲全境。广铁集团透露，目前广东运往欧亚地区的班列货物已突破10万吨，成为珠三角与欧亚各国“新丝绸之路”的直通车，出口产品覆盖服饰布料、家具家电、数码电子、轻型机械等众多领域。而今年全国将陆续增开中欧、中亚班列运行线达到62条，增近38％。

随着国家“一带一路”战略深入实施，中国开通中欧、中亚班列逐年增加，而珠三角正成为连通欧亚各国“新丝绸之路”的经济枢纽。继目前全球铁路开行最远的货物班列“东莞石龙——荷兰鹿特丹”（全程13488公里）在今年6月统一“中欧班列”品牌开通后，载有41组集装箱的广州首趟中欧班列于8月28日运行，驶往俄罗斯卡卢加州沃尔西诺。

比海运省时逾68%

为提升中欧班列的物流效率，广州天河检验检疫局在货站现场实行企业24小时预约服务，实施“通报、通检、通放”和“进口直通，出口直放”的通关一体化模式和“进境口岸检疫、境内全程监控、出境直接核放”的监管模式。该班列全程11500公里，运输时间14天，比海运节省30天以上，省时逾68%；较公路缩短7天，省时超33%；而运费比空运节省80%。

“广州一直以来对欧洲贸易的大部分货物是通过海运方式进行，部分附加值较高货物和跨境电子商务快件主要通过航空运输。”运营方广州大顺发国际物流有限公司介绍，该班列的开行，使素有“世界工厂”之称的珠三角产品出口欧洲有了新通道，更填补了广州与欧洲国家陆路运输的空白，为广州正在构建的国际“物流中心”、“贸易中心”提供了多式联运载体。

今年中国拟陆续新开中欧、中亚班列线增至62条，增幅近38％，有力推动中国与欧亚国家的经贸往来。

贸易逐步覆盖欧洲全境

广州大顺发国际物流公司副董事长李尤表示，下一步将携手中铁集装箱运输有限责任公司、广东广物物流有限公司，实现每周开行一列出口班列；拟在2017年中每周开行一班进口班列，贸易逐步覆盖欧洲全境；待条件成熟还要开行中亚货运班列。此外，还将班列与跨境贸易电子商务及相关口岸功能相结合，适时研发班列相应的供应链金融产品，优化提升两端的场地和商品采购服务，为“中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国”开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。

中欧中亚班列今年增至62条

据广铁集团货运处透露，珠三角通过铁路货运的国际贸易额逐年攀升，仅中亚班列去年发货量高达3000车4万多吨，同比激增一倍以上；而今年上半年已发2000多车达3万多吨。珠三角生产的服装鞋帽、布料、家具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产品，成为欧亚地区民众青睐的“新丝绸”；同时，亦从俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲各国进口木材、粮食、畜牧业副产品等货物，从中亚五国进口矿物、石油副产品等。

据不完全统计，目前中国已有逾27个城市开通中欧、中亚班列线路40条左右，而中国铁路总公司今年拟陆续新开中欧、中亚班列线，增至62条，增幅近38％，将进一步推动中国与欧亚国家的经贸往来。

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