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       随着经济全球化、区域经济一体化进程加快，东北亚区域经贸合作日益频繁，贸易规模不断扩大，为物流企业提供了一个释放能量和发展新型伙伴关系的良好契机。

      8月30日至9月1日，首届2015中国（长春）国际智能物流科技博览会在长春召开，此次博览会推出近3万平方米的1500个国际标准展位。探索交流“互联网+”时代，推动移动互联网、云计算、大数据及物联网与传统物流产业的融合，推动国家“长吉图”发展战略，促进东北亚地区传统物流产业转型等课题，成为此次论坛主要议题。来自全国的物流企业高管、行业专家以及国务院有关部委官员齐聚长春，共同为东北亚区域合作下的现代物流业发展方向把脉。8月30日上午，2015中国（长春）物流产业发展战略峰会暨长吉产业创新发展示范区物流产业发布会隆重举行。会上，长春高新区管委会发布了长吉产业创新发展示范区物流产业规划。据介绍，长吉产业创新发展示范区将规划建设综合性国际物流产业园区，通过构建东西贯通、南北纵横、衔接顺畅、高效便捷的物流运输网络，打造东北亚区域物流产业的新窗口、新通道、新平台，以开放发展促进东北亚互联互通，助推长春市乃至我省更好地融入国家“一带一路”战略。

　　当日下午，长吉示范区长东北核心区、中国物流技术协会战略合作协议签约仪式暨招商引资推介会在长吉示范区长东北核心区举行，共有来自全国各地近400位知名物流企业、协会负责人和长春高新区重点物流企业高管参会。

　　丝路联通发展梦想，通道架设全新格局

　　随着重点功能区建设的启动、发展框架的全面拉开，长吉产业创新发展示范区开发开放必将快马加鞭，东北亚区域实现物流、客流、信息流和资金流的大融合也将指日可待。

　　把握机遇 积极融入“一带一路”战略

　　随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布，对东北地区乃至整个东北亚地区来说，可谓是迎来新一轮的发展机遇。

　　今年2月26日，长吉产业创新发展示范区正式挂牌成立，建设长吉产业创新发展示范区，对于吉林深入推进长吉图国家战略、促进新一轮东北振兴、主动融入国家“一带一路”战略，提升在东北亚区域合作中的地位，都具有十分重大而深远的意义。长吉产业创新发展示范区的建设，大幅度提升长吉区域综合实力和对外开放水平，为构建新窗口、新通道、新门户建设提供了强大腹地支撑作用。长吉产业创新发展示范区作为长吉图区域腹地的核心支撑,具备物流园区规划建设的条件和契机。

　　为充分发挥长吉示范区区位优势，开展对外贸易、加强国际合作，长春高新区提出建设东北亚国际物流产业园区，构建东西贯通、南北纵横、衔接顺畅、高效便捷的物流运输网络，以物流通道建设促进开放通道畅通；通过发挥腹地物流集散功能，辐射带动窗口及前沿开放合作能力提升，促进腹地、窗口与前沿的联动发展，将为长吉图战略深入实施搭建有效载体；通过打造现代物流、先进制造、商贸金融、科技创意、生产及生活服务六大功能，聚集工业企业，带动服务业发展，将有力地促进吉林省产业升级和经济转型，为吉林老工业基地振兴注入新的活力；通过打造东北亚区域物流产业的新窗口、新通道、新平台，以开放发展促进东北亚互联互通，将助推吉林省更好地融入国家“一带一路”战略。

　　东北亚国际物流产业园区位于长吉产业创新发展示范区域内，是长春高新区与国家交通运输部门合作建设的国际化、现代化、综合性物流中心项目，建成后将拥有东北地区最大的铁路物流综合货场。东北亚国际物流产业园区与长春兴隆综合保税区相互依托、相互合作，共同打造“港口后移、就地办单、海铁联运、公铁联运、无缝对接”的跨国物流、内贸外运的新模式，全面构建东西贯通、南北纵横、衔接顺畅、高效一体的东北亚国际物流运输网络，形成吉林省对外开放的内陆港口和长吉图区域重要的物流枢纽，这将为长吉产业创新发展示范区的建设提供一流的物流平台。

　　面向东北亚 助推东北经济振兴发展

　　打开地图俯瞰东北亚全域，长吉图区域地处东北亚区域地理几何中心，被公认为是世界最具增长潜力的经济区域之一，具有加强与东北亚国际合作的有利条件。吉林省与俄、朝两国接壤，13个国家级边境口岸可以辐射俄、朝、日、韩、蒙5国。从吉林省珲春沿图们江而下15公里即是日本海，是我国从海上至俄罗斯、朝鲜东海岸、日本西海岸乃至北欧的最近点，周边分布着俄、朝大小10个港口。

　　长吉产业创新发展示范区处于吉林省长吉图先导区的核心位置,铁路、公路、航空交通基础设施便利，适宜建设内陆型国际物流园区。未来的东北亚国际物流园区将实施物流先导、国际融合、多向开放战略，积极构建“东北亚、东北三省、三小时经济圈”三个层次的物流通道，着力打造复合型、枢纽型，集跨境贸易、先进制造和高端服务业于一体的现代物流高地，形成吉林省对外开放的内陆港口和东北亚的重要物流枢纽。

　　东北亚物流通道

　　通过陆海联运国际大通道，向东经过长吉图通道到达珲春口岸，与俄罗斯扎鲁比诺、朝鲜罗津、韩国釜山等多个国际口岸连通，实现“借港出海”。其中海路国际通道包含21世纪海上丝绸之路及北冰洋航线，新开通的北冰洋航线比传统航线缩短2800海里，节省航行时间9天。

　　东北三省物流通道

　　借助长吉图区域发达的公路、铁路交通网络，不断扩大服务范围与辐射半径，形成两横两纵区域大通道。两横分别为：以长春为中心的中蒙大通道，即东经吉林-延吉-珲春口岸，与朝鲜罗津港相连，西经松原-白城-乌兰浩特-阿尔山，与蒙古乔巴山相连，全长1000公里；以及以长春为核心平台的中俄大通道，即从长春向西经松原-白城-呼伦贝尔，连接中俄大通道，经中俄大通道西连俄罗斯赤塔，东至俄罗斯扎鲁比诺港，全长1300公里；两纵分别为：以长春为中心，北连哈尔滨，南经四平-铁岭-沈阳-大连港，共同构筑哈大交通走廊，全长880公里；以及连接丹东港和珲春口岸的丹东-延吉交通走廊，全长610公里。

　　三小时经济圈

　　分别指长春市域范围内连接起农安-德惠-九台-双阳的1小时经济圈，全长346公里；吉林省中部连接松原-扶余-榆树-吉林-磐石-辉南-梅河口-辽源-四平-双辽等城市的2小时经济圈，全长868公里；连接吉林省大部分城市及周边省份部分城市的3小时经济圈，全长1756公里。

　　转型升级 打造现代化物流大平台

　　根据规划，东北亚国际物流产业园区北起长德新区、南临兴隆综合保税区、西接长东北核心区、东连长春空港经济开发区，总占地面积约54平方公里。物流园区借鉴自贸区综合体发展模式，聘请德国弗劳恩霍夫物流研究院做规划设计，规划建设两港、三中心、六园区。

　　两港

　　东北亚国际陆港依托长春铁路综合货场，打造满足东北亚六国物资集散的内陆港；智慧公路港依托高速公路形成的货物枢纽，满足区域货物运输。

　　三中心

　　东北亚国际商贸服务中心主要包含联检大楼、国际金融中心及其他生产性服务中心，共同构筑具有国际商贸服务职能的主中心；东北亚国际物流研发中心主要包含东北亚国际物流研究中心、互联网及信息技术服务基地等，为物流园区提供技术支撑；东北亚国际展销中心主要包括进口保税商品展示与交易、大宗商品交易、国际贸易、离岸贸易、转口贸易、金融服务、信息服务等。

　　六园区

　　保税物流区包括保税仓储、出口集拼、进口分拨、国际中转等功能板块；专业物流区包括汽车物流、医药及医疗器械物流、家电物流等功能板块；装备物流区包括物流装备制造、生产物流、商务办公等功能板块；电商产业区包括跨境电商、传统电商等功能板块；先进制造区包括大健康、大绿色、农产品深加工等功能板块；居住配套区包括居住社区、主题游乐园、雾海生态休闲等功能板块。（新文化记者王星植）

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