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近期，中国港口协会发布了2017年上半年全球港口集装箱吞吐量20强榜单。

根据榜单数据， 2017年上半年全球港口集装箱吞吐量排名前20名分别是：

第一名：上海港（SHANGHAI）——1960万TEU，增长9.6%

上海港有众多港区，其中最著名的是外高桥港区和洋山港区。洋山港是上海国际航运中心的深水港区，大力发展国际集装箱中转业务，与韩国釜山、香港、新加坡等亚洲著名中转港展开竞争。

第二名：新加坡港（SINGAPORE）——1615万TEU，增长6.4%

亚太地区最大、最著名的中转港（亚洲著名中转港还有香港、釜山等），位于马六甲海峡东南侧，港口类型属于海峡港、自由港、基本港。

第三名：宁波舟山港（NINGBO）——1236万TEU，增长14.4%

“宁波－舟山港”由原“宁波港”和“舟山港”而来，该名称自2006年1月1日起正式启用。宁波-舟山港港区众多，包括北仑、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等近20个港区。宁波-舟山港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量第三。

第四名：深圳港（SHENZHEN）——1187万TEU，增长3.8%

深圳港的各大港区分布在东部的盐田区，和西部的南山区、宝安区。盐田区主要是盐田港。南山区主要有蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区和东角头港区。宝安区有大铲湾码头和深圳机场福永码头。

第五名：香港港（HONG KONG）——1019万TEU，增长10.8%

著名天然良港，远东航运中心，全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。香港港也有十几个港区，其中最著名的是维多利亚港区。面对深圳港和广州港的激烈竞争，香港港的竞争优势遇到越来越大的挑战。

第六名：韩国釜山港（BUSAN）——1011万TEU，增长5.0%

韩国最大的港口，港口性质为海峡港、基本港。釜山港有很多中转业务，比如天津港到北美的一些航线，都是在釜山中转。随着上海港的崛起，釜山港将面临越来越大的竞争压力，因为上海港地理位置更加优越，经济腹地更加广阔，并立志要成为亚洲航运中心，转运中心。

第七名：广州港（GUANGZHOU）——963万TEU，增长11.7%

华南最大综合性枢纽港，货物吞吐量华南第一（虽然集装箱不是第一）。广州港也是港区众多，其中最著名的是黄埔港——分旧港和新港，以及发展迅猛的南沙新港。

第八名：青岛港（QINGDAO）——909万TEU，增长1.8%

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。想不到青岛港的集装箱吞吐量竟然比天津港还多，估计是因为优越的地理位置，其经济腹地主要是山东省、河南省等著名的经济大省，是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港。

第九名：阿联酋的迪拜港（DUBAI）——772万TEU，增长4.3%

有人以为迪拜是一个国家，其实迪拜是阿拉伯联合酋长国（建成阿联酋）的最大港口和城市。除了海港，迪拜航空港也非常厉害。迪拜港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。

第十名：天津港（TIANJIN）——742万TEU，增长2.2%

天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的，是我国最大的人工深水港——上海也没有天然深水港，所以不得不建造一个36公里的跨海大桥，在浙江省嵊泗县境内大洋山和小洋山建设深水港）。

天津港的集装箱吞吐量虽然排名靠后，但是作为北方第一的综合大港，其原油及制品、矿石、煤炭等吞吐量很大。与之类似的还有东北的大连港，因为华北和东北是传统的重工业基地，重工业相对来说，使用集装箱运输的比例较低，而长三角和珠三角是轻工业特别发达，所以集装箱运输占比相对较高。

第11-20名港口简介请看：《全球海运港口集装箱吞吐量TOP 20，中国港口有几个？（二）》

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