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一、什么是VGM新规？

VGM是Verified Gross Mass的简称，中文名称叫“核实的集装箱总重”。俗称“集装箱称重新规”或“VGM新规”。

根据新规规定，从2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量（即提供VGM），否则此集装箱将被禁止装运。

新规定明确表示：

1）托运人负责提供集装箱重量。

2）有两种获准的称重方式（计算公式）来断定集装箱重量。

3）码头操作者有义务确保经过核实重量的集装箱才能登船。

对于托运方来说，尽管外贸提单上已有集装箱的毛重标注，但仍需提交实际箱重（VGM）数据，否则船公司将拒绝装船。

二、为什么要核实集装箱的总重量？

1）为了增加海上安全，提升海上安全运输系数。

2）为了减少因为不实的集装箱重量造成不合理配载，进而引起的岸上、海上人员伤亡，货物灭失的风险。

三、谁负责提交VGM信息？

1）托运人（提单上的发货人）是负责称重并提供VGM给承运人的一方。

2）托运人可以授权第三方( 比如操作货代或订舱代理) 以托运人的名义提交VGM。

四、谁来核实VGM数据？

1）提供准确的VGM是托运人的责任和义务。

2）船公司和码头不会去核实VGM数据准确性。

3）各港口海事管局有权对VGM进行抽查。

五、SOLAS公约提供了哪两种称重方式？

1）整体称重法

货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或者委托第三方( 比如港口码头或地磅计量单位) 使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。

具体来说，装载有集装箱的拖车整体过磅，取得的总重量减去拖车头、车架以及油箱汽油或柴油的重量，得出的结果就是所需的VGM重量。

计算公式：

VGM 重量 = 装载有集装箱拖车总重量 - 拖车头、车架以及油箱汽油或柴油的重量。

2）累加计算法

第一，计算货物的重量；

第二，计算包装（托盘、衬垫和其他填充与系固材料）的重量；
第三，将货物重量、包装重量和集装箱的皮重相加。

计算公式：

VGM 重量 = 货物的重量 + 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量 + 集装箱的皮重。

六、VGM允许的偏差范围是多少？

VGM重量不得超过+-5%，或1吨。两者取其小者。

例1：当一个实际重量为42吨的货柜，申报的VGM重量为40吨，虽然偏差有2吨（超过1吨），但因其百分比为（42-40）/42=4.76%。在偏差2吨和偏差4.76% 两个数值前取其小者，即4.76%，所以仍然在可接受范围内，这样是没问题的。

例1：当一个实际重量为10吨的货柜，申报的VGM重量为9.2吨，虽然其百分比为（10-9.2）/10=8%（已经超过+-5%）。但因其偏差没有超过1吨，在偏差0.8吨和偏差8%两个数值前取其小者，即0.8吨，所以仍然在可接受范围内，这样是没问题的。

七、未提交VGM或晚提交VGM有什么风险？

目前各大港口和各家船公司的统一规定，都是“NO VGM, NO LOAD"——即没有提交VGM 称重信息的集装箱不得装船。

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