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问：美国陆上公共点（OCP）运输是什么？

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OCP是Overland Common Point的首字母简称，意为内陆公共点或陆上公共点，这是美国特有的一个海-陆联合运输方式，这种海-陆联合运输跟严格意义上的海-陆多式联运有根本的区别。

具体来说，从远东地区或澳洲等地通过海运到达美国西海岸各港口的集装箱货物（洛杉矶Los Angles、长滩Long Beach、西雅图Seattle、奥克兰Oakland等），再通过陆路（主要是铁路）运输到达美国中东部地区各Common Point。OCP地区以美国的落基山脉为界，以西的为非OCP区域，以东的包括中部和东部都是OCP区域。

其实，由于美国幅员广阔，内陆城市众多，东西两岸又面临大西洋和太平洋，跟太平洋另一端的远东和大西洋另一端的欧洲贸易又非常发达，为了满足不同的运输需求，美国发展了多种多样的联合运输模式，OCP是其中一种，与之相似的还有IPI运输，以及大陆桥、小陆桥运输等。

从运输形式上，OCP和IPI很相似，都是海-陆联合运输，目的地大多都是美国内陆点。但是，两者也有很多不同点。

（1）OCP只限于美国西海岸到落基山脉以东地区的运输，包括从美国西海岸港口到达东海岸港口的运输；但是IPI可以是西海岸到内陆点，也可以是东海岸或墨西哥湾沿岸到内陆点，其目的地必须是美国内陆点，不能是沿海港口。

（2）OCP不属于多式联运，因为OCP的海运段和陆运段是分开签单的、运费也是分开结算、运输责任也分开、投保也要分开，虽然形式是海-陆联合运输，和多式联运相似，但实质不一样。尤其是运费的费率不一样：不仅海运段和陆运段分别计算，而且海运费和陆运费都有一定的优惠——1、可以享受优惠的海运费（OCP Rate）每吨大约优惠3-4美元；2、由进口方支付的港口到OCP点的陆运费也比其他本地运输费率低3%-5%。而IPI则是海-陆多式联运，海-陆全程只有一个费率，只收一次运费。OCP不是多式联运，IPI是多式联运，这是两者的根本区别。什么是IPI？详情请看《“美国IPI点”是啥意思？》一文

根据OCP的定义和特点可以看出，OCP可以说是美国运输业的一个专有运输名词，其特色在于不但划分业务地区而且海运段和陆运段分开计费并采用优惠费率，满足了客户多样化的需求。其之所以特殊，之所以不能说是大陆桥运输（Land Bridge Transport）、小陆桥运输（Mini Land Bridge Transport）或微陆桥运输（IPI），是因为它不是多式联运（Combined/Multimodal Transport），而各种陆桥运输都是多式联运。这是OCP跟各种陆桥运输的根本区别。

使用OCP注意事项：

（1）在成交时应在合同或信用证的运输条款中明确标明：“自×××（装运港）至×××（目的港）OCP ×××（内陆点）”，如Shipment from Qingdao to Los Angeles OCP Houston）。

（2）装箱单和提单上卸货港一栏也要注明OCP XXX字样，运输唛头上也要标明OCP目的地。如Port of Discharge：Los Angeles，CA，In transit to Houston（OCP Houston）等。

  文/飞捷腾达-国际货代精英
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