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海运中的“美国 IPI 点”是什么意思？何谓内陆点多式联运？

国际货代精英（微信：BJFJTD）为你解读（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）

干了这么多年国际货代，最近在一封美国目的港代理报价的E-mail中第一次看到IPI Point和IPI Charge这样的说法。一看就蒙了，不知道IPI是神马意思。

懒得发邮件问对方了，问了也是第二天才能看到回复（因为时差），于是赶紧请教度娘，查阅了不少资料，终于基本闹明白，现归纳如下：

IPI 是 Interior Point Intermodal 的首字母缩写，意为“内陆点多式联运”

既然是多式联运，那就是多式联运的一种了——具有多式联运的基本特点，比如：签发的是全程运输提单、收取的是全程运费（同一费率）、可以全程一次性投保、全程运输由同一经营人负责等。

具体来说，集装箱货物先是通过海运到达美国西海岸的港口（美西航线：Los Angeles洛杉矶、Long Beach长滩、Seattle西雅图、Oakland奥克兰等），或美国墨西哥湾的港口（Houston休斯顿、New orleans新奥尔良、Mobile莫比尔等），或美国东海岸的港口（美东航线：波特兰Portland、波士顿Boston、纽约New York、费城Philadelphia、巴尔的摩Baltimore、诺福克Norfolk、查尔斯顿Charleston、萨凡纳Savannah等），然后通过铁路集装箱运输或集装箱拖车运输，通过陆路将货物运至美国内城市，这些内陆城市就是IPI Point了，因这段陆运而收取的费用就是IPI Charge了。IPI Charge也叫内陆转运费。

IPI 方式与大陆桥运输和小陆桥运输的区别

IPI这种方式跟大陆桥运输（Continental Bridge Transport）和小陆桥运输（Mini Land Bridge，简称MLB）有点类似，但是并不等于大陆桥运输或小陆桥运输。大陆桥是“海-陆-海”联运，小陆桥是“海-陆”联运。IPI也是“海-陆”联运，似乎与小陆桥一样。但是，IPI联运的目的地必须是内陆点（Interior Point），而小陆桥运输（MLB）目的地则是沿海港口（Coastal Port），这是IPI和MLB的根本区别。

为了便于区别，IPI有时也被称为直达服务（Through Service），或微桥运输（Micro Bridge Transport）或半陆桥运输（Semi Land Bridge Transport）。

IPI 运输与OCP运输不同

在美国还有一个OCP运输（Overland Common Points——内陆公共点或陆上公共点，简称OCP），跟IPI在运输方式、路径上差不多——都是海运+陆运（铁路或公路），目的地都是内陆城市。

但是，OCP运输不属于多式联运，因为OCP的海运段和陆运段是分开签单的、运费也是分开结算、运输责任也分开、投保也要分开，虽然形式上和多式联运相似，但实质不一样。

如运输责任：在到岸价的情况下，IPI方式：卖方（发货人）要承担的运输责任一直到内陆点交货为止；而OCP方式：卖方（发货人）要承担的责任则到目的港卸船为止——卸货港至内陆点这一段则由收货人负责。

而IPI则是：全程都由卖方和同一多式联运经营人负责；全程只签发一份货运单据（多式联运单据）；全程只按同一费率收取一次运费。

特别注意

在成交时应在合同或信用证的运输条款中明确标明：“自×××（装运港）至×××（目的港）IPI ×××（内陆点）”，如Shipment from Tianjin Xingang to Long Beach IPI Denver）。

  文/飞捷腾达-国际货代精英
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