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航空集中托运有什么局限性？

与集装货物（ULD）有何不同？

航空集中托运（Consolidation Transport）是指航空集中托运人（Consolidator）将两票或以上单独托运的（同一目的站）货物（通常为多个不同的实际发货人）集中起来作为一个整体，向实际承运人（航空公司）订舱和托运，由航空集中托运人指定的目的站代理收货，并根据航空集中托运人出具的分运单（HAWB）分拨给实际收货人的运输方式。

1、航空集中托运虽然好处多多，但是也有局限性。

（1）只适用于普货货物，而对其他货物，比如危险品、活动物、贵重物品等就不能进行集中托运。

（2）必须满足一定的条件，必须是同一国家或同一目的站及其邻近地区，比如到澳大利亚的货物，不能跟到美国的货物集中托运吧。

2、集中托运与集装货物（ULD）有何不同？

集装货物是指一批或多批货物装到一个或多个航空货运集装单元（集装箱或集装板）里面，然后把整个集装单元当作一票货物向航空公司订舱和托运。集装货物要按照一个完整的ULD向航空公司订舱和托运，而集中托运不一定要装满一个ULD，即不要求以ULD为单位向航空公司订舱和托运。可以说，集中托运包含了集装货物。

集装（Consolidation）是指将同一个或多个不同货主所托运的许多单件、零散的货物，通过一定的技术和方法，有序、经济、合理地组合成一个整体，形成标准化的一个运输单元，如一个标准的航空集装板或集装箱，从而实现提高装卸效率、降低货差货损、更低的运输费率等目的。

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