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国际航空快件的特点（收件范围、经营者、单据）和作用有哪些？

航空快件在很多方面与传统的航空货运业务、邮政运送业务有相似之处，其基本程序和需要办理的手续是一样的，所需的运输单据和报关单证建基本相同，即都要向航空公司办理托运，都要与收、发件（货）人及承运人办理单货交接手续，都要向海关办理进出口报关手续并提供相应的报关单证。但是作为一项专门的业务，它又有独到之处，与邮政业务相比，其特点主要表现在以下五个方面。

一、收件范围不同

航空快件的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品。文件包括银行票据、贸易合同、商务信函、装船单据、小件资料等。包裹包括机器上的零件、小件样品、录像带和小件行李等。

对于包裹一般要求毛重不超过32千克（含32千克）或外包装单边不超过102厘米，三边相加（长、宽、高）不超过175厘米。

近年来，随看航空运输行业竞争日趋激烈，快件公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而且，随着电子商务的开展，门到门服务的航空快件服务极大地满足了B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）的服务要求。因此，大宗成品货物也在航空快件业务中逐渐出现，并且虽快速上升势头。传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5cm×10cmx20cm；邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超到20千克，长度不超过1米。

二、经营者不同

经营国际航空快件的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深人世界各地、建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式，在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。

国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。

三、经营者内部的组织形式不同

邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快件公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲，就是快件公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（HUB）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。

四、使用的单据不同

航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快件企业也有自己独特的运输单据“快件运单”。快件运单一般一式四联。

第一联留在始发地并用于出口报关；

第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快件公司提供的送货记录上签字，而将此联保留；

第三联作为快件公司内部结算的依据；

第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。随着科学技术的不断进步与发展，快件公司的快件运单也在发生着变化，联数在不断减少，更多地依靠电子技术来传递运作中所需要的数据和信息。以美国联合包裹运送服务公司（UPS）为例，其快件运单一式三联，收件人在签收快件时，可利角UPS独有的数据采集器（DIAD BOARD）进行签收，签收真迹会通过UPS的信息网络被发件人及时查询。

五、服务质量更高

1、速度更快

航空快件自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1至5天内完成，地区内部只要1至3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。

2、更安全、可靠

因为在航空快件形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相同，而且同一公司内部信息交流更加方便，对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的安全性、可靠性也更好。与此相反，邮政运输和航空货物运输因为都涉及不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，较容易出现货损货差的现象。

3、更方便

确切地说，航空快件不止涉及航空运输一种运输方式，它更像是陆-空联运，通过将服务由机场延伸至客户的仓库、办公桌，航空快件真正实现了门到门服务，方便了客户。此外，航空快件公司对一般包裹代为清关，针对不断发展的电子网络技术又率先采用了EDI（电子数据交换）报关系统，为客户提供了更为便捷的网上服务，快件公司特有的全球性电脑跟踪查询系统也为有特殊需求的客户带来了极大的便利。

当然，航空快件同样有自己的局限性。快件服务所覆盖的范围就不如邮政运输厂泛。国际邮政运输综合了各国的力量，可以说只要有人烟的地方就有邮政运输的足迹，但航空快件毕竟是靠某个跨国公司的一己之力，所以各快件公司的运输网络只能包括那些商业发达、对外交流较多的地区。

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