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12月28日中国新闻网以《前11月全国铁路完成货运量30.7亿吨同比降12.3%》为标题报道了铁路货运形势,据报道,1-11月份，全国铁路完成货物周转量21666亿吨公里，同比下降14.1%，降幅比1-10月份扩大0.5个百分点;其中11月，完成货物周转量1928亿吨公里，同比下降18.1%。铁路货运的发展形势不容乐观。但同时我们也应看到铁路货运还应大有所为。

安全、快捷、低成本、全天候、绿色环保一直是铁路运输的一贯优势。而且铁路货运站有着丰富的仓储资源，能够大大缓解爆仓的危机。铁路部门也有着专门处理货损、货差的部门和规章，不用担心索赔困难。致于毒快递的问题就更不用担心，铁路部门针对危险品运输有成体系规定办法，同时还有特种车辆能够专门为危险品运输。最后一点——暴力分拣，更不用担心，因为曾经的“铁老大”已经变身“店小二”了！

同时，铁路部门还在商业聚集、人口密集的地区设立铁路货运营业部和揽货点，致力打通货运服务的“最后一公里”。这些网点集接取、送达、受理、营销功能于一身。只要客户有需求，铁路就会有服务，这些营业部和揽货点会在第一时间将货物送货上门、取货到站、受理需求。真正实现了“把火车开进市区”。

在国家“互联网+”的战略号召下，95306网站应运而生。95306网站将铁路传统货运业务与互联网进行深度融合，从而推动铁路从传统运输行业向现代物流的转型升级，尤其是针对铁路传统的的经营理念、营销模式进行互联网创新，努力打造铁路行业新的增长点，推动货运市场需求，形成铁路互联网生态圈。截至2015年10月，95306网站的注册企业就已经达到了4.4万家。极大的方便了广大民众通过网络享受货运服务。

铁路转型现代物流发展尚需要蓄力准备。虽然目前铁路货运量呈下降趋势，但笔者相信，铁路货运定会大有作为。
（作者系中华铁道网评论员 郭雅静）

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