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中国航空物流发展现状与趋势（一、市场环境）

中国航空物流发展现状与趋势（二、发展现状与存在的问题）

中国航空物流发展现状与趋势（三、市场发展趋势）

四、对策建议

（一）提升航空物流运输产品的高价值性

目前我国航空物流仍以普货运输为主，致使航空物流的价值收益较低。要改变这种现状，就要改变目前我国航空物流市场定位较低的经营方式。通过以承运生鲜、医药、时效产品等高价值性商品为主，转变我国航空物流的市场定位，提升我国航空物流的价值收益。

（二）整合航空物流服务链，提升航空物流服务功能

传统航空货运各环节的断裂造成了我国航空物流服务功能的单一，但现代物流的各个环节必须是互联和相通的。通过整合航空物流服务链各环节的功能，即把揽货、地面运输、仓储、航线运输、配送等环节连接起来，并与铁路、水运等其他方式相结合，实现高效的物流服务。这不仅可以改变以往航空物流服务链的断裂现象，而且能够达成一站式的服务，亦可使航空物流企业能够提供更多的增值服务。

（三）推进我国航空物流企业实施战略性兼并重组

鉴于现代物流是国家的战略性产业，随着我国调整产业结构，转变发展方式，航空物流的发展对我国经济建设和对外贸易的作用越来越重要。政府应着重通过政策引导大力推进我国传统货运航空公司与快递企业的纵向重组或是传统航空公司之间的横向重组。通过行业间或行业内的重组整合，使现有传统货运航空公司发展成为具有一定规模的全货运航空公司或航空物流集成商。

（四）提高我国航空物流领域的信息化应用水平

使用智能化的交通管理系统，建立航空物流信息服务平台，不但可以逐步解决信息孤岛现象，还可以与现代商业模式实现并轨。全面提高我国航空物流信息化水平将有效解决信息不畅、不对称、不透明和信息技术应用水平低等问题，解决货运信息的实时跟踪，并对航空货运销售代理企业进行分级按类管理及诚信管理，最终实现我国航空物流的电子运单、交易、支付、结算及供应链各环节的信息综合管理，进而使我国航空物流资源在更大范围内实现优化配置，提升航空物流效率。与此同时，信息化的提升要以互联网技术为基础，以资源共享、信息互联互通为目标，形成航空物流协同运作新模式，通过航空物流信息化带动航空物流产业链中各类企业的联动和协同。以危险品航空运输为突破口，选择典型航段与典型航空公司为试点对象，建立危险品运输信息管理系统，开展航空物流信息服务平台的区域性示范工程试点。然后将示范工程向全国推广，并逐渐将危险品运输信息管理模式复制到其他物品的航空运输中，逐步建立起基于互联网和大数据处理技术的全国航空物流公共信息服务平台。

（五）制定我国航空物流发展规划和指导意见

目前，我国航空物流业在国家层面仍没有完善的产业指导政策和整体的发展规划，导致航空物流市场管理混乱。为此，建议国家尽快制定出推动行业持续发展的规划，这个产业指导政策应该包括但不限于新技术信息成果的应用、税收政策、基础设施服务政策等，从国家层面对于航空物流业的市场进入、竞争行为加以规范，对于有碍行业发展的垄断因素加以限制和引导，为我国航空物流企业营造公平、良好的竞争环境。

原文参考文献：

[1]中国航空运输协会，中国民航大学课题组.大力推进传统航空货运向现代物流的根本转变[N].中国民航报，2014-12-22（003）.

[2]中国民用航空发展第十二个五年规划[J].综合运输，2011（8）：73-84.

[3]交通运输部.2015年交通运输行业发展统计公报[N].中国交通报，2016-05-05（002）.

[4]中国民用航空局.2015年全国机场生产统计公报[N].中国民航报，2016-04-06（003）.

[5]庞彪.航空货运亟待转型[J].中国物流与采购，2012（12）：32-33.

[6]国家发展和改革委经济运行调节局，南开大学现代物流研究中心.中国现代物流发展报告2015[M].北京：北京大学出版社，2015.

   （原文刊于《价格月刊》（南昌）2017年第4期）

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